Volkswagen estrena el ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, las furgonetas totalmente eléctricas del futuro cercano. Vehículos Comerciales VW Uno de ...
Uno de los vehículos más esperados de la historia, el Volkswagen ID. Buzz finalmente ha hecho su debut. La nueva furgoneta totalmente eléctrica ha estado en desarrollo durante cinco años. ¿Valió la pena esperar? Eche un vistazo más de cerca a los nuevos monovolúmenes y furgonetas de carga totalmente eléctricos y decida usted mismo.
Es el aspecto icónico lo que mantiene viva y en buen estado la nostalgia por los microbuses VW T1 originales, y VW ha trabajado absolutamente para canalizar ese aspecto en el diseño del ID. Buzz. Si tuvo éxito o no dependerá de cada espectador, pero sus intenciones son claras en el esquema de pintura de dos tonos, la cara en ángulo en V, los voladizos delantero y trasero cortos y el generoso invernadero envolvente.
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| Volkswagen revela el ID listo para producción. Furgoneta eléctrica Buzz. |
El diseño Buzz decepciona en comparación con el concepto 2017, así como con las camionetas Tipo 2 originales en su frente más cuadrado y protuberancia en la parte delantera, la parrilla delantera inferior claramente tallada y líneas más nítidas y menos naturales en todas partes. No es tan adorable al instante como el concepto 2017 o el T1 original, pero sin duda se acerca más al autobús retro V-dub que el mundo ha estado esperando desde 1979, saltando y evolucionando aún más desde el aspecto semi-retro del nuevo T7 Multivan.
La verdadera evolución, por supuesto, viene bajo la piel dividida en colores, donde la plataforma MEB de VW se carga en un paquete de baterías de iones de litio de 12 módulos de alto voltaje con 82 kWh de energía bruta y 77 kWh de kWh de energía neta. Ese paquete hace que el motor de 150 kW (201 hp) gire hasta 310 Nm (229 lb-ft) de par, impulsando el eje trasero para velocidades de hasta 145 km/h (90 mph) limitadas electrónicamente.
La ID. Buzz puede manejar una carga rápida de CC de hasta 170 kW, ofreciendo una carga del 5 al 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos. Con una caja de pared de CC especial, el ID. Buzz también ofrecerá una carga bidireccional, capaz de suministrar energía a la casa cuando sea necesario o conveniente.
El ID. Buzz es un ícono genuino de la era eléctrica. En la década de 1950, el Volkswagen Bulli representaba un nuevo sentimiento de libertad, independencia y gran emoción en el automóvil. El ID. Buzz recoge este estilo de vida y lo traslada a nuestro tiempo: libre de emisiones, sostenible, totalmente conectado y ahora listo para el próximo gran capítulo: la conducción autónoma.
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| La ID. Buzz se ubica entre un VW Caddy estándar y un Caddy Maxi de distancia entre ejes larga |
La velocidad máxima de 145 kph de Buzz se siente como un techo bajo para la conducción moderna en autopistas y autopistas, pero sin duda está diseñado para proteger el alcance. Lamentablemente, sin embargo, parece que cinco años de tiempo de desarrollo resultaron inadecuados para que Volkswagen ofreciera una estimación de rango adecuada durante su estreno mundial. El lanzamiento oficial europeo de Buzz (mercados iniciales) será en el tercer trimestre de 2022.
La Buzz mide 471 cm (185 pulgadas) de largo, con un tamaño medio en la gama de furgonetas pequeñas VW Caddy de la generación actual, mucho más corta que la moderna Transporter T6.1 que tiene su linaje en la T1. El embalaje reducido se debe al pequeño accionamiento eléctrico que optimiza el espacio y al ID. Buzz todavía viaja sobre una distancia entre ejes de 2988 mm que es solo dos centímetros más corta que la distancia entre ejes del T6.1 de 490 cm de largo. La furgoneta tiene un radio de giro de 11,1 m.
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| La ID Buzz, en su debut, tendrá cinco asientos |
Las puertas corredizas dobles de la camioneta de pasajeros Buzz no son tan impresionantes como contemplar las características salvajes del concepto Buzz 2017, pero ciertamente es un viaje placentero por derecho propio. La camioneta viene estándar con cinco asientos, que se muestran aquí adornados con el esquema de color de dos tonos disponible para combinar con el exterior.
El banco trasero de tres asientos ofrece capacidades de plegado divididas 40:60 y ajuste hacia adelante/atrás de 150 mm. Con todos los asientos en posición vertical, el e-MPV incluye 1.121 litros de espacio de almacenamiento en el área del portón trasero, que casi se duplica a 2.205 litros con la segunda fila plegada en plano.
No sorprende que VW tenga que ver con la tecnología en la cabina, frente al conductor hay una pantalla de instrumentos digital flotante de 10 pulgadas con una pantalla estándar de infoentretenimiento de 10 pulgadas justo a la derecha. Debajo de este último, los controles deslizantes táctiles brindan un control simple de temperatura y volumen, mientras que los botones digitales acceden a los menús para el sistema Climatronic HVAC de doble zona, los sistemas de asistencia al conductor y otras funciones. Una "ID. Light" interactiva directamente en la línea de visión del conductor por encima de los instrumentos transmite información a través de señales de iluminación.
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| Un panel de instrumentos digital compacto se une a una gran pantalla táctil de infoentretenimiento |
Los asientos del conductor y del pasajero delantero incluyen "airbags" laterales para el tórax, y un "airbag" central evita que el conductor y el pasajero choquen entre sí en caso de colisión. Una consola central extraíble y multifuncional disponible entre los asientos delanteros se deriva directamente del ID 2017. El concepto Buzz, que se cierra para ofrecer una variedad de compartimentos de almacenamiento, incluido un cajón para tableta/portátil.
Mientras tanto, Buzz Cargo vendrá de serie con una cabina de tres asientos separada de la zona de carga de 3,9 m3 por una pared divisoria. Los compradores podrán optar por la furgoneta con dos asientos delanteros individuales y una ventana y/o abertura de carga en la pared divisoria. El portón trasero de amplia apertura brinda acceso a un área de carga que incluye anillos de amarre en el piso y barras laterales. Una puerta corredera del lado del pasajero viene de serie, la segunda puerta corredera es opcional.
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| El área de carga Buzz Cargo viene dividida, con una ventana opcional |
El Buzz de cinco plazas vendrá de serie con un paquete de asistencia al conductor que incluye comunicaciones Car2X, asistencia frontal y asistencia de carril. Los complementos opcionales incluirán una función de asistencia de viaje con datos de enjambre que permite la conducción parcialmente automatizada en todo el rango de velocidad, junto con otras funciones como asistencia de estacionamiento y vista de área.
Volkswagen comenzará la producción del ID. Buzz durante la primera mitad de 2022 en su planta de vehículos comerciales de Hannover, antes del lanzamiento europeo a finales de este año. Planea construir la mayoría de los componentes del sistema de propulsión eléctrica, incluidos los ejes, en varias plantas de Alemania. Cada camioneta vendrá con una garantía de batería de ocho años/100.000 millas (160.000 km). Los precios, junto con el alcance, se anunciarán más cerca de la fecha de lanzamiento.
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| La camioneta Buzz Cargo pierde todo el vidrio lateral en favor de un compartimiento de carga con paneles sólidos |
Las especificaciones incluidas anteriormente se aplican al modelo europeo. También se revelarán otros modelos y opciones con el tiempo, y VW planea un modelo de distancia entre ejes extendida, varias opciones de batería diferentes y diseños de MPV de seis y siete asientos.
Volkswagen también ha confirmado planes para la autocaravana eléctrica ID. California, aunque no ha dicho si esa variante llegará a Norteamérica. Dado que las autocaravanas han sido el segmento más popular de un próspero mercado de vehículos recreativos en América del Norte, el momento parece muy adecuado para la reintroducción de una autocaravana VW oficial. Pero incluso si VW se queda corto allí, estamos seguros de que las empresas de conversión de todo el país están aturdidas con la anticipación de tener la furgoneta VW totalmente eléctrica en sus tiendas. De hecho, ahora que la camioneta es oficial, esperamos que las primeras representaciones de la caravana comiencen a aparecer en los próximos días y semanas.
Fuente: Volkswagen
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