El nuevo Land Rover Defender es una sólida oferta de SUV en el segmento premium, que combina la nostalgia con la utilidad moderna. Cuando ...
Cuando el Land Rover Defender debutó en 2020, fue un foco inmediato de polarización. A mucha gente le encantó por su guiño nostálgico y sus accesorios modernos. Muchos otros lo odiaban por las mismas razones. Caemos en el campo anterior, contentos de que el modelo 2022 recuerde sus raíces y satisfaga las expectativas de hoy.
de un vistazo
- Entrega de potencia de seis cilindros suave y bien hecha
- Buen look retro nostálgico sin volverse kitsch
- Sólida capacidad todoterreno al estilo Rover
El Land Rover Defender 2022 agrega un par de opciones que no se encuentran en el modelo debut 2020, incluido un tren motriz V8 sobrealimentado disponible y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil más grande (opcional). Para nosotros, sin embargo, el motor de seis cilindros en línea es perfecto para esta utilidad deportiva, y el paquete básico viene bastante bien equipado tal como está.
Aquellos que buscan más información y entretenimiento podrían considerar la pantalla más grande, pero el sistema de comando de voz no es muy bueno y realmente no vale la pena actualizarlo (todavía). Usar Android Auto o Apple CarPlay (ambos estándar) es mejor. Sin embargo, vale la pena actualizar el grupo de información/instrumentos digitales del conductor, lo que hace que las cosas no solo sean más fáciles de leer, sino también más configurables y útiles para arrancar.
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| Lado a lado con el Defender de la generación anterior, es claro ver cómo el nuevo Defender está a la altura de su herencia. |
El nuevo Defender viene en dos opciones de carrocería: el 90 y el 110. Manejamos el 110, y mientras que el 90 de dos puertas tiene un atractivo más nostálgico, el 110 de cuatro puertas es mucho más útil para uso diario. Los dos tienen cantidades similares de espacio para la cabeza y las piernas en el asiento trasero, pero el de cuatro puertas brinda un acceso más fácil a la segunda fila. De cualquier manera, los asientos son cómodos y están bien hechos. Hay una opción de tercera fila para el Defender, y Land Rover ofrece un "asiento plegable" para reemplazar el compartimiento de almacenamiento entre los asientos delanteros. Ninguno de los dos es particularmente útil como mejora para este SUV.
Ambos diseños para el Land Rover 2022 son muy agradables a la vista. La forma cuadrada y la ligera burbuja en la parte trasera del techo, para incluir ventanas superiores funcionales, son retrocesos a los diseños del Defender de primera generación y los primeros Land Rover en general. Las ligeras protuberancias de los guardabarros, la carrocería de aluminio y las líneas simples llevan el día, manteniendo ese motivo. La parrilla pesada y los faros de medio círculo son un toque Land Rover más moderno de los SUV como los modelos Discovery y Range Rover.
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| Lo nuevo para 2022 es una opción de motor V8 sobrealimentado que genera una potencia excesiva para aquellos que lo desean |
El Defender tiene tres opciones de motor: un cuatro cilindros turbocargado, un seis cilindros en línea turbocargado o un V8 sobrealimentado. El P300 de cuatro cilindros y 2.0 litros (296 hp/221 kW) es un poco anémico para el peso del Land Rover Defender. El turbo-seis de 3.0 litros (P400) produce unos respetables 395 hp (295 kW), más que suficiente para el Defender, incluso con su corpulento peso en vacío de 5,500 lb (2,495 kg). El V8 (P525) pone al Defender más a la par con los modelos SUV deportivos de lujo de las marcas alemanas, con una potencia de 518 hp (386 kW).
La aceleración con el motor estándar de seis es muy buena, saltando de cero a 60 mph (97 km/h) en menos de 7 segundos. Eso no está mal para un SUV de lujo. Una transmisión automática de ocho velocidades, una caja de transferencia de dos velocidades y la tracción total son estándar en el Defender. El remolque para el Defender 2022 tiene una capacidad nominal de hasta 8,201 lb (3,720 kg).
La calidad de conducción del nuevo Defender también es muy buena, con una entrega de potencia suave y un andar cómodo en una cabina mayormente silenciosa. El frenado también es sorprendentemente bueno a velocidades en ciudad, a pesar de la masa de este Rover. Sin embargo, las ruedas más grandes de 20 pulgadas trasladan parte del camino a la cabina, pero no tanto como para que la actualización ostentosa no valga la pena. La suspensión neumática con ajuste de altura ayuda con la entrada y salida, así como con la calidad de conducción.
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| El Defender 2022 tiene habilidades todoterreno sólidas desde el primer momento |
El interior tiene mucho espacio de almacenamiento y un espacio de carga inteligente que es fácil de usar, incluso si la puerta batiente se abre hacia atrás (para los estadounidenses). Algunas peculiaridades, como las perillas de control de clima que también funcionan como selectores de modo de manejo y ajustadores de ventilación/calefacción de asientos, además de la ubicación extraña de algunos interruptores de uso ocasional, requieren un poco de tiempo para acostumbrarse.
Para un vehículo todoterreno, el Defender tiene una cabina sorprendentemente cómoda y asientos realistas para cinco, no cuatro más uno como es habitual. Fiel a sus raíces todoterreno, el Defender también tiene una excelente visibilidad a través de sus espejos laterales y los ángulos de cámara disponibles.
Hablando de todoterreno, el Land Rover Defender 2022 es muy bueno en tareas todoterreno de servicio ligero y mediano. No es un rastreador de rocas o un blogger de barro, por supuesto, pero las ruedas tienen un buen alcance y la vectorización de par está bien hecha. Fiel a la forma moderna de Rover, la electrónica del vehículo hace la mayor parte del trabajo fuera de la carretera sin intervención del conductor, dejando que el conductor simplemente señale el camino y controle el acelerador y los frenos.
Con el tipo de cosas fuera del pavimento para las que la mayoría de los propietarios de Land Rover probablemente lo usarán, esto está bien. Tal como está, en el Defender el conductor y los pasajeros viajan cómodamente. El Defender 2022 tiene un precio inicial de alrededor de US$49,000 y el modelo SE de gama media ten el entorno de $69,000 con algunas opciones, sin incluir la pantalla táctil más grande o la opción de asiento plegable.
Más información: Land Rover Defender 2022
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