MOTOR. Revisión del Hyundai Santa Cruz 2022

  Hyundai Santa Cruz 2022 Hyundai se  burló de la Santa Cruz  hace unos años como una camioneta diminuta de ritmo rápido y lista para los bu...

 

Hyundai Santa Cruz 2022

Hyundai se burló de la Santa Cruz hace unos años como una camioneta diminuta de ritmo rápido y lista para los buenos tiempos. Si bien el concepto era vanguardista y claramente poco realista para el mundo real, marcó la pauta para la producción Santa Cruz que seguiría. Esta versión de producción cumple la promesa de diversión, buen diseño y estilo.

Las camionetas compactas están regresando. Muchos recordarán con cariño el Subaru Baja con sus asientos traseros montados en la cama y los divertidos momentos de ir a la playa asociados con esa pequeña camioneta. 

Sin embargo, las reglas de seguridad significaban que la pequeña camioneta estaba condenada, pero es posible que estemos preparados para un resurgimiento de las camionetas compactas basadas en automóviles. Aunque Ford es el único fabricante tradicional de camionetas que ha entrado en el campo de las camionetas basadas en automóviles (también conocidas como "ute"), esperamos que otras marcas se involucren a medida que crece el segmento. Hasta ahora, la Santa Cruz es la más divertida de las opciones disponibles.

de un vistazo

  • Grandes diferencias entre los modelos estándar y turboalimentados
  • Extremadamente capaz para una camioneta compacta
  • Buen interior, pero los asientos traseros son estrechos
A pesar de su tamaño compacto, la Hyundai Santa Cruz 2022 es sorprendentemente capaz

La Hyundai Santa Cruz 2022 se basa en gran medida en el modelo crossover Santa Fe en cuanto a piezas e inspiración, pero difiere de él en varios aspectos clave. Por lo tanto, la pequeña camioneta no se puede describir con precisión como una "Santa Fe cortada". 

La mayor y más obvia diferencia está en el diseño de la carrocería. Donde el Santa Fe tiene un motivo de punta de flecha en sus paneles laterales, el Santa Cruz tiene líneas más rectas con una apariencia más avanzada. También están presentes otros cambios para acomodar la plataforma de la camioneta y las capacidades de la Santa Cruz, pero están más ocultas.

Hay dos motores disponibles, según el embalaje elegido para el camión. Estos motores son clave para el resto de las capacidades de Hyundai, así que empecemos por ahí. El motor base es un cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 191 caballos de fuerza (142.5 kW) y 181 libras-pie (245.4 Nm) de par. Funciona con una transmisión automática de ocho velocidades en tracción delantera (FWD), con una opción de tracción total (AWD). Este motor se encuentra en los dos primeros de los cuatro paquetes de equipamiento disponibles para el Santa Cruz.

Los dos niveles de equipamiento superiores tienen una versión turbocargada del 2.5L que genera 281 hp (209.5 kW) y 311 lb-ft (421.7 Nm). En este paquete, AWD es estándar, mientras que la transmisión sigue siendo la misma pero con ajuste para la salida de potencia mejorada.

La Santa Cruz, a pesar de su tamaño más pequeño, tiene una mayor capacidad de carga que la Honda Ridgeline.

La elección del motor afecta directamente la capacidad de remolque, la calidad de conducción y las inclusiones del paquete. El motor estándar le da al camión una capacidad de remolque de hasta 3000 lb (1360,7 kg) y el motor turbocargado tiene una capacidad de remolque de hasta 5000 lb (2268 kg). Es notable, sin embargo, que los paquetes de remolque para la Santa Cruz no incluyen un controlador de frenos de remolque, pero agregan enfriamiento de la transmisión y otras actualizaciones para manejar la tensión adicional en el tren motriz. Esta capacidad de remolque es mejor que la del Ford Maverick y equivalente a la Honda Ridgeline más grande.

Para ir con el remolque, por supuesto, es la capacidad de acarreo. La cantidad de carga que puede transportar la Santa Cruz también tiene en cuenta el peso máximo de la lengüeta que puede soportar de un remolque adjunto. La Santa Cruz tiene una capacidad de carga sorprendentemente buena, con una capacidad nominal de hasta 864,5 kg (1906 lb). Eso es mejor que la Honda Ridgeline más grande, que puede manejar 694 kg (1,530 lb). Es importante conocer esos números, ya que un remolque de 5,000 lb podría estar poniendo 1,700 lb de peso en la parte trasera del camión. Sin mencionar que casi cualquier persona que tira de un remolque de cosas probablemente también esté llenando la plataforma del camión con más cosas.



La otra ventaja de la opción de motor turboalimentado para la Hyundai Santa Cruz 2022 es la forma en que se conduce. Se siente casi impactante, pero no dominado o demasiado deportivo. Es seguro y rápido. También agrega un nivel de estabilidad gracias al sistema AWD con el que viene. La economía de combustible también es buena, ya que las 22 mpg nominales (10,7 l/100 km) combinadas son un punto bajo interesante para la camioneta. En las pruebas realizadas, se lograron 29 mpg (8,1 l/100 km) en la carretera y un promedio general de 24 mpg (9,8 l/100 km) en total.

En el interior, hay una cómoda área de asientos delanteros con mucho espacio para la cabeza, los hombros y las piernas. Los controles se identifican fácilmente y el sistema de información y entretenimiento está bien hecho. La mayoría de las tecnologías presentes en otros vehículos Hyundai son estándar o están disponibles en la Santa Cruz, incluida la útil cámara de punto ciego en el tablero cuando se activa la señal de giro y la mayoría de los sistemas de mitigación de colisiones.

Los asientos traseros son, sin embargo, donde el concepto compacto de la camioneta se vuelve notable. Son planas, un poco estrechas y no muy cómodas. Para personas pequeñas en períodos cortos, están bien, pero no deben considerarse un artículo de uso regular. Dicho esto, se incluyen algunas opciones de almacenamiento útiles, como asientos traseros levantables, bolsillos adicionales en los asientos y, en los adornos superiores, más enchufes USB. Debajo de la plataforma de carga hay un pequeño compartimento de almacenamiento con cerradura para artículos adicionales y también está disponible una cubierta de lona integrada.



La Hyundai Santa Cruz 2022 tiene un precio inicial de alrededor de US$24,400 , que es más alto que el modelo base Ford Maverick. Pero el modelo en el extremo superior de la línea de Santa Cruz, tiene un precio cercano a los $40,000 y un coste equivalente al de un Maverick equipado de manera similar.

Con todo, la Santa Cruz ofrece estilo, capacidad y diversión que hasta ahora no se encuentran en ninguno de sus rivales.

Más información: Hyundai Santa Cruz 2022

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La Crónica del Henares: MOTOR. Revisión del Hyundai Santa Cruz 2022
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