Para lograr una postura más audaz para el RX, los diseñadores de Lexus extendieron el capó, alargaron la distancia entre ejes y bajaron la...
Lexus ha agregado una opción híbrida enchufable al RX, además de sistemas de propulsión totalmente híbridos y, para algunos mercados, una variante no híbrida.
01 junio 2022.- Lexus ha añadido una versión híbrida enchufable de la nueva generación de su modelo más vendido, el SUV premium grande RX. El híbrido enchufable RX 450h+ será el modelo central en Europa occidental, dijo Lexus en un comunicado de prensa. Tendrá emisiones de CO2 de menos de 30 gramos por km y 65 km (40 millas) de alcance solo eléctrico.
En total, el RX tendrá tres variantes electrificadas en Europa: dos híbridos completos y el nuevo enchufable. De acuerdo con la estrategia reciente de Lexus, no habrá una variante diésel. También se ofrecerá un RX de gasolina, principalmente para Europa del Este. El RX de quinta generación llegará a los concesionarios de Europa en diciembre.
Lexus espera vender unos 12.300 RX el próximo año en su región de Europa, una cifra que no se compara directamente con las más de 18.000 unidades vendidas en 2021. El año pasado, Rusia y Ucrania representaron más de 8000 unidades del RX, pero las ventas en estos dos mercados se detuvieron en marzo y actualmente no están incluidas en la planificación futura.
Las ventas del RX se mantuvieron estables el año pasado en Europa (UE más el Reino Unido y los países de la Asociación Europea de Libre Comercio) en 5679 unidades, según cifras de Dataforce. El RX ocupó el puesto 13 en el segmento de los SUV premium grandes, que creció un 3,2 por ciento a 255.385 unidades. Fue liderado por el Mercedes GLE con 50.192, por delante del BMW X5 (46.079) y el Volvo XC90 (29.551).
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| La parte trasera del RX fue completamente rediseñada para extender la distancia entre ejes |
Para los clientes que miran más allá de los híbridos a los vehículos completamente eléctricos, Lexus presentará el crossover RZ de solo batería en enero de 2023. Lexus espera vender alrededor de 6.000 RZ en 2023, principalmente en Europa occidental.
El RX híbrido enchufable 450h+ tendrá un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.5 litros con un motor eléctrico en la parte trasera para permitir la tracción total permanente. La potencia total es de 306 hp y las emisiones de CO2 serán de 24 a 26 g/km bajo el ciclo WLTP, dice Lexus. Una batería de 18,1 kilovatios-hora permite una autonomía eléctrica de 65 km, con una velocidad máxima de 135 km/h. El 450h+ también se venderá en otros mercados, incluido EE.UU.
Híbrido en rendimiento
Para los compradores que busquen más rendimiento, Lexus ofrecerá el RX 500h, el primer modelo híbrido completo turboalimentado de la marca, con un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.4 litros que genera 371 hp y tracción total estándar. Se espera que las emisiones sean de 182 -189 g/km.
El híbrido completo RX 350h de nivel de entrada se posiciona como una alternativa eficiente a los sistemas de propulsión diésel de pequeña cilindrada. Tiene el motor de gasolina de 2.5 litros con una potencia de 245 hp y unas emisiones de 143-150 g/km.
En Europa del Este, Lexus seguirá ofreciendo un RX no híbrido. El RX 350 está propulsado por el motor de gasolina de 2.4 litros con 279 hp y emisiones de 197 g/km, con tracción integral permanente.
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| El RX tiene una pantalla táctil central de 14 pulgadas de serie. |
Diseño exterior dinámico
Para lograr una postura más audaz para el nuevo RX, los diseñadores de Lexus extendieron el capó, alargaron la distancia entre ejes en 60 mm y redujeron la línea del techo en 10 mm a 1710 mm. El característico pilar trasero negro inclinado, que crea lo que Lexus llama un techo flotante y le da al auto una apariencia de cupé, ahora es más tridimensional. Los faros LED triples son más elegantes, más nítidos y más horizontales.
Un diseño exterior dinámico expresa una presencia cautivadora y atractiva, y una postura sólidamente plantada para evocar el rendimiento de conducción.
La longitud del RX no ha cambiado en 4890 mm, con el voladizo trasero acortado en 60 mm para permitir una distancia entre ejes más larga. El ancho se ha aumentado en 25 mm hasta 1920 mm.
Para hacer que el interior minimalista esté más centrado en el conductor, Lexus desarrolló el concepto de cabina Tazuna, cuyo objetivo es un control directo pero intuitivo. Presentado por primera vez en los nuevos modelos NX y RZ, toma su nombre de la palabra japonesa para riendas. Las fuentes de información, como la pantalla multimedia, los indicadores centralizados y la pantalla de visualización frontal, se agrupan para que su contenido se pueda leer con un movimiento mínimo de los ojos y la cabeza.
El RX cuenta con una pantalla táctil central de 14 pulgadas de serie. Además del sistema de navegación incorporado, el nuevo RX también brinda servicios en la nube en los mercados donde el servicio está disponible. El módulo de comunicación de datos del automóvil proporciona conectividad permanente, brindando información en vivo sobre eventos de tráfico, accidentes y condiciones de la carretera.
El nuevo sistema multimedia incluye el asistente de voz inteligente "Hey Lexus" que responde a las preguntas y comandos dados en un estilo de lenguaje más natural.
Además de las funciones remotas disponibles en la aplicación Lexus Link, como el análisis de conducción, el entrenamiento híbrido, el control del nivel de combustible y la función "buscar mi coche", las nuevas funciones incluyen el control del nivel de carga de la batería, la programación de la carga y un temporizador de carga. La aplicación también permite bloquear y desbloquear el vehículo, abrir la puerta trasera, operar el control de clima y encender las luces de emergencia para identificar el automóvil en un estacionamiento.
El nuevo RX ofrece la tercera generación de Lexus Safety System+, con un sistema de precolisión mejorado, una nueva asistencia proactiva al conductor y un paquete de seguridad ampliado.
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