El Defender 130 de 8 asientos de Land Rover transporta a la tripulación por todo el mapa. Land Rover 01 junio 2022.- Land Rover le dio al ...
01 junio 2022.- Land Rover le dio al Defender 90 y 110 tamaños cuando presentó por primera vez la nueva llegada de su icónico 4x4 hace unos años. Hace tiempo que se está trabajando en un modelo 130 más largo, que hizo su debut mundial esta semana, agregando un poco más de tamaño y capacidad para pasajeros a la placa de identificación más capaz de Land Rover.
Más que un simple tamaño extra, el Defender 130 es un lujoso SUV equipado de forma exclusiva con suspensión neumática estándar, control de clima de cuatro zonas y la construcción del nuevo Defender, casi a prueba de bombas, para ir a cualquier parte.
Las designaciones de números del Defender tienen un significado más histórico que la precisión de hoy en día, ya que la distancia entre ejes del nuevo Defender 130 mide 119 pulgadas (302 cm) y realmente sería mejor llamarlo "120", si no fuera por la tradición.
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| El Defender 130 obtiene potencia híbrida suave. Land Rover |
De hecho, comparte su distancia entre ejes con el 110, llevando sus 34 cm (13,4 pulgadas) adicionales más allá de las ruedas traseras. Mide 211 pulgadas (536 cm) de largo total para aterrizar firmemente en el territorio de los SUV grandes, en terrenos entre el Nissan Armada de 208,9 pulgadas (531 cm) y el Jeep Grand Wagoneer de 214,7 pulgadas (545 cm).
El Defender 130 nunca será tan elegante como un Rolls-Royce de precio récord mundial, pero sí incluye lo que Land Rover describe como un sutil elevador estilo cola de barco para compensar su longitud adicional y aumentar el ángulo de salida a 28,5 grados. Los ángulos de aproximación y ventral se calculan en 37,5 y 27,8 grados, respectivamente, siempre que la suspensión ajustable se ajuste a la altura todoterreno.
El Defender 110 ya ofrece una tercera fila opcional, por lo que la última fila no es exclusiva del 130, pero el modelo Defender más grande agrega un asiento adicional en la parte trasera y espacio en las tres filas. El diseño interior de ocho asientos ofrece espacio para toda la familia y algo más.
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| El Defender 130 agrega una opción más grande de ocho asientos a la familia Defender. Land Rover |
Los asientos de la segunda fila se pliegan y deslizan para brindar acceso a la tercera fila. Tanto la segunda como la tercera fila tienen una configuración estilo estadio ligeramente elevada para una mejor visibilidad, y la línea de la ventana se extiende hasta la tercera fila para una vista clara del exterior.
De manera similar, un segundo techo corredizo de vidrio sobre la tercera fila funciona con el techo corredizo de vidrio principal delante de él para crear un viaje luminoso y aireado para todos los pasajeros. La tercera fila también incluye características como asientos con calefacción, reposabrazos acolchados, carga USB-C y ventilación dedicada para el sistema de control de clima de cuatro zonas exclusivo del Defender 130.
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El Defender 130 se lanza con dos opciones de tren motriz semihíbrido: el I6 P400 turbo de 3.0 litros y 395 hp y el I6 P300 turbo de 3.0 litros y 296 hp. Ambas configuraciones funcionan con una transmisión automática ZF de ocho velocidades y un sistema inteligente de tracción total.
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| Puede que no se ajuste tan fácilmente en las curvas cerradas, pero el 130 aún está equipado con la legendaria capacidad todoterreno del Defender. Land Rover |
El Defender 130 se basa en la misma estructura monocasco pesada de aluminio D7x que debutó en los Defenders más pequeños. Ofrece tres veces la rigidez torsional de una estructura tradicional de carrocería sobre bastidor, según Land Rover.
La suspensión neumática electrónica estándar con dinámica adaptativa ofrece hasta 2,9 pulgadas (7,4 cm) de elevación, un máximo de vadeo de 35,4 pulgadas (89,9 cm) y 16,9 pulgadas (42,9 cm) de articulación disponible. El sistema funciona de la mano con el sistema Terrain Response y los modos de conducción seleccionables.
El Defender 130 tiene un precio base de $68,000 en los EE.UU.
Fuente: Land Rover
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