biocombustibles, biodiesel
14 julio 2022.- El comité de industria del Parlamento Europeo votó el miércoles (13 de julio) para restringir el aceite de soja como materia prima para la producción de biocombustibles, una medida que pondría el cultivo en las mismas condiciones que el aceite de palma en la UE.
Los eurodiputados tomaron la decisión debido a las preocupaciones sobre el impacto ambiental del cultivo de soja en países fuera de Europa, donde se le culpa de causar deforestación.
Alrededor del 73% de la soja utilizada en la producción de biodiesel se importa actualmente de América del Sur, según el grupo de campaña de movilidad limpia Transport & Environment (T&E).
Los legisladores también quieren adelantar el inicio de la fecha de eliminación del aceite de palma y la soja, actualmente establecida en 2030, para que se aplique tan pronto como la directiva entre en vigor, posiblemente a partir del próximo año.
“Es posible que el aceite de palma y la soja ya no se cuenten para la cuota de biocombustibles de primera generación tan pronto como la directiva entre en vigor”, dijo Markus Pieper, eurodiputado alemán que dirigió la legislación propuesta en el Parlamento.
“Excluimos la soja porque tenemos nuestras dudas sobre las condiciones sostenibles en las que los países del tercer mundo la entregan a Europa”, explicó el legislador alemán de centroderecha en una conferencia de prensa.
La posición del comité de industria sobre la actualización de la directiva de energías renovables se adoptó con 54 votos a favor, 14 en contra y 6 abstenciones.
Las disposiciones acordadas por los legisladores incluyen un aumento del objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero para el sector del transporte del 16 % (tres puntos porcentuales más que la propuesta original de la Comisión), y un objetivo del 45 % de energía renovable para 2030 (en comparación con la propuesta del 40 % presentada la última vez). año).
Pieper dijo que la posición del comité de la industria ha "aumentado los requisitos para la sostenibilidad de la biomasa y los combustibles, al mismo tiempo que muestra formas en que los materiales biogénicos pueden hacer una contribución económica real a la transición energética".
Sin embargo, la posición del comité aún no es ley, ya que primero debe ser aprobada por el pleno del Parlamento Europeo en una votación plenaria antes de que puedan comenzar las negociaciones con los estados miembros para finalizar la ley. La votación del Parlamento tendrá lugar durante la sesión plenaria del 12 al 15 de septiembre en Estrasburgo.
El uso de aceite de palma como combustible debería desaparecer en Europa para 2030 bajo una reforma de las leyes de energía renovable acordada en el seño de la UE.
Umbral para el cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC)
De acuerdo con las normas de la UE adoptadas en 2019, todas las materias primas de biocombustibles que superen un cierto umbral de emisiones tienen prohibido contribuir a los objetivos de energía renovable en los estados miembros de la UE.
Para garantizar una prohibición de facto de la soja, el comité de la industria votó para reducir el umbral en el que se considera que un cultivo tiene un alto riesgo de contribuir a la deforestación en el extranjero, o al cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC).
Los eurodiputados bajaron ese umbral del 10 % al 7,9 %. Según la estimación de la Comisión, la soja tiene actualmente un riesgo del 8% de expandirse a tierras con altas reservas de carbono, como bosques, humedales y turberas.
Se estima que el aceite de palma, que los legisladores incluyeron previamente en la lista negra como materia prima para biocombustibles, tiene un riesgo del 45% de alto cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC). Por el contrario, tanto el aceite de colza como el de girasol, materias primas alternativas utilizadas en la producción de biodiesel, tienen una calificación del 1%.
La medida es una victoria para los defensores del medio ambiente, que se propusieron prohibir el aceite de soja tras una exitosa batalla contra el aceite de palma.
Sin embargo, se dejaron intactos otros límites para los biocombustibles de primera generación, incluido el tope del 7 % sobre la cantidad de biocombustibles basados en cultivos que se pueden usar en el sector del transporte.
Los eurodiputados también mantuvieron una regla que estipula que los estados miembros no pueden ir más allá de un aumento del 1% en el uso de biocombustibles en comparación con la participación nacional de estos combustibles en 2020 en el transporte ferroviario y por carretera.
Los activistas dieron la bienvenida a la prohibición de facto de la soja como materia prima para biocombustibles, aunque se sintieron decepcionados de que los eurodiputados no fueran más allá al limitar el uso de todos los biocombustibles basados en cultivos.
“Los mandatos de biocombustibles han sido un desastre. El comité ITRE dio un paso adelante para corregir esto al eliminar gradualmente el apoyo a la soja y el aceite de palma de inmediato”, dijo Laura Buffet, directora de energía de T&E.
“Con el aceite de palma ya a punto de desaparecer, existía un gran riesgo de que simplemente fuera reemplazado por aceite de soja. Sin embargo, la eliminación gradual de la soja, el área de cultivo de más rápido crecimiento en Brasil, ayudará a aliviar parte de la presión sobre la Amazonía, que está al borde del colapso”, agregó.
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'Un paso en la dirección correcta'
La asociación de agricultores de la UE Copa-Cogeca se negó a comentar sobre la votación.
Pero los grupos de la industria de los biocombustibles fueron más positivos y parecieron aceptar la prohibición del biodiesel de soja como algo inevitable mientras expresaron su satisfacción porque se mantuvieron otros aspectos de la política de biocombustibles de la UE.
El Consejo Europeo de Biodiésel (EBB) fue en gran medida positivo con respecto a la posición del comité, calificándola de "un paso en la dirección correcta", aunque la asociación comercial se negó a comentar sobre la clasificación de la soja como impulsora de la deforestación.
La votación del miércoles en el Parlamento "confirmó el papel del biodiesel de todas las materias primas sostenibles para alcanzar los objetivos climáticos de la UE", dijo EBB en un comunicado.
“Nos complace ver que, en un debate político muy polarizado, pudimos convencer a los eurodiputados de que el biodiésel sostenible de los cultivos, así como los desechos y residuos, contribuye a la seguridad alimentaria, la seguridad energética, la circularidad y la inclusión social”, dijo Xavier Noyon, secretario general de la EBB.
ePURE, una asociación comercial que representa a los productores de etanol, aprobaba de manera similar, argumentando que la posición contra los biocombustibles de cultivos defendida por el comité ambiental aumentaría las emisiones.
Con su voto, los legisladores del Parlamento “señalaron que los biocombustibles basados en cultivos producidos de manera sostenible, como el etanol renovable de la UE, juegan un papel importante en la descarbonización del transporte, hoy y mañana”, dijo David Carpintero, Director General de ePURE.
Según Carpintero, la votación de la comisión de industria del Parlamento “sin duda contribuirá más a la descarbonización del transporte de la UE que la posición adoptada por la comisión de medio ambiente, lo que crearía un vacío en el mix energético del transporte que tendría que ser cubierto con combustible fósil importado”.
El comité de medio ambiente había buscado reducir a más de la mitad la proporción de biocombustibles basados en cultivos en la UE, una postura que no fue adoptada por los eurodiputados del comité de industria.
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