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El astillero de Navantia en el noroeste de España, que está programada para comenzar la producción dentro de unos meses, podría aumentar rápidamente de tamaño, dice la compañía.
04 agosto 2022.- La nueva instalación, que se está construyendo en su fábrica de turbinas en la ciudad de Ferrol, en el noroeste de España, utilizará pilas suministradas por un "tecnólogo de electrolizadores" externo al menos en la primera fase.
Parece estar surgiendo una tendencia para que los fabricantes de electrolizadores formen empresas conjuntas o asociaciones con empresas de terceros para construir grandes fábricas nuevas. Por ejemplo, la empresa estadounidense Plug Power está construyendo una fábrica de electrolizadores de 2 GW en Queensland, Australia, en una empresa conjunta 50-50 con la empresa de hidrógeno verde Fortescue Future Industries , propiedad del hombre más rico de ese país, Andrew "Twiggy" Forrest.
Cummins, con sede en EE.UU., formó una empresa conjunta con el gigante petrolero estatal chino Sinopec para construir una fábrica de electrolizadores PEM de 1 GW en el sur de China.Y el belga John Cockerill está construyendo una planta de electrolizadores de 2 GW en India junto con el desarrollador local de energías renovables Greenko.
Como el CEO de Plug Power, Andy Marsh, dijo recientemente : "Creo que [un enfoque de empresa conjunta] distribuye el riesgo, distribuye la recompensa, pero también abre oportunidades que no creo que Plug pueda capturar por sí solo".
La portavoz de Navantia añadió que la ambición de la empresa era producir electrolizadores tanto alcalinos como PEM.
La intención de Navantia de construir una línea de producción de electrolizadores se reveló sin detalles el mes pasado, como parte de un comunicado de prensa que anunciaba un acuerdo entre el astillero y la petrolera española Repsol para explorar conjuntamente "oportunidades de generación de hidrógeno renovable".
“La ambición de Navantia [es] convertirse en un actor relevante en la fabricación de electrolizadores... [en] respuesta a la demanda de: a) los gobiernos españoles [sic] de desarrollar la industria y el empleo local en la cadena de valor de producción de hidrógeno; yb) los principales promotores, como Repsol, de plantas de producción de hidrógeno, para asegurar el... suministro [de] electrolizadores para sus proyectos”, explicó la portavoz.
Navantia también construye cimientos para aerogeneradores marinos y, a principios de este año, creó una nueva marca llamada Navantia Seanergies para impulsar sus actividades no relacionadas con la construcción naval. Según el corredor marítimo Clarksons, Navantia no ha construido un barco desde 2019 y no tiene ningún pedido.
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