MOTOR. Avance del Honda CR-V 2023: más grande y potencialmente mejor

2023 Honda CR-V Pros: estilo limpio; interior masivo; opciones de motor eficientes; sólido sistema de información y entretenimiento; ...

Pros: estilo limpio; interior masivo; opciones de motor eficientes; sólido sistema de información y entretenimiento; muchas características de seguridad estándar

Contras: falta de opciones especiales, como modelos híbridos enchufables y todoterreno

11 agosto 2022.- El vehículo más vendido de Honda está de regreso y más grande que nunca en la forma del Honda CR-V 2023 . El SUV compacto ha sido un abanderado de su segmento con una fuerte combinación de buena dinámica de conducción y excelente practicidad. No podemos compartir impresiones sobre cómo se maneja el nuevo modelo, pero incluso cuando lo examinamos parado y revisamos la hoja de especificaciones, parece traer una gran cantidad de mejoras con respecto a su ya sólido predecesor.

Entre las grandes mejoras está, bueno, que es más grande. Es el CR-V más grande hasta el momento, y eso se refleja en un interior muy espacioso con el máximo espacio de carga que una vez más se ubica en la cima de su clase. También obtiene un sistema de información y entretenimiento enormemente mejorado, y el tren motriz híbrido se ha actualizado para ofrecer más par. También encontramos que el estilo ha mejorado significativamente.

Sin embargo, el nuevo CR-V 2023 está ingresando a un segmento extremadamente competitivo y, si bien apunta inteligentemente al corazón del mercado, no ofrece ninguna de las ramas en los diversos nichos que han surgido en los últimos años.

No se ofrece ningún híbrido enchufable para responder al Toyota RAV4 Prime , Hyundai Tucson PHEV , Kia Sportage PHEV y Ford Escape PHEV .

Tampoco hay un motor de mayor rendimiento disponible (una queja de CR-V durante mucho tiempo) como en el Mazda CX-5 y VW Tiguan, ni un nivel de equipamiento más resistente como en el Sportage , Mazda CX-50 y Subaru's Forester y Outback ..

Básicamente, el CR-V podría ser un poco más interesante. Pero si está buscando un SUV pequeño más convencional, el nuevo CR-V seguirá siendo algo que debe vigilar y agregar a su lista de pruebas de manejo.

El Honda CR-V 2023 está completamente rediseñado para el nuevo modelo de 2023.

Interior y tecnología del automóvil

Con un exterior completamente nuevo viene un interior completamente nuevo. O al menos, nuevo en el CR-V. Si ha estado en un Civic nuevo, su distribución y diseño le resultarán extremadamente familiares. También es muy similar al también nuevo HR-V . Afortunadamente, es un muy buen interior. El aspecto es limpio y sin complicaciones. El tablero también es bajo y ayuda tanto en la visibilidad como en hacer que la cabina se sienta espaciosa. Todo el equipo se siente de alta calidad con una acción firme y sólida, ya sea una palanca de señal de giro o los diales de control de clima muy bienvenidos. Aunque hay muchos plásticos, tienen acabados y patrones atractivos. No está a la altura de la sensación premium del Mazda CX-50 o CX-5, pero es comparable al Kia Sportage .y Hyundai Tucson. También es mucho mejor que lo que encontrarás en un Ford Escape o un Chevy Equinox .

En cuanto a los instrumentos y el infoentretenimiento, el CR-V cuenta con un velocímetro analógico combinado con una pantalla de 7 pulgadas que puede mostrar el tacómetro y otra información. La pantalla de infoentretenimiento estándar es una pantalla táctil de 7 pulgadas con perillas de volumen y sintonización y un par de botones de menú físicos. Apple CarPlay y Android Auto son estándar. En los modelos EX-L y Sport Touring, el CR-V tiene una pantalla táctil más grande de 9 pulgadas con solo una perilla de volumen y botones de menú, y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de carga inalámbrica.

Con cualquier tamaño de pantalla, este sistema de información y entretenimiento ahora usa el sistema operativo y la interfaz del Accord y otros Honda en lugar del sistema lento, feo y con errores que usaba el CR-V anterior.. Es mucho más atractivo; presenta íconos grandes, atractivos y fáciles de presionar; hay menos capas de menús y reacciones mucho más rápidas. Es un sistema que en realidad es competitivo con sus competidores, aunque seguimos prefiriendo el sistema Hyundai / Kia.

¿Qué tan grande es el CR-V?

El CR-V ha crecido significativamente con esta generación. Es 7 cm más largo con una distancia entre ejes 4 cm más larga y es 1 cm más ancho. Eso también lo hace unos centímetros más largo que su principal rival, el Toyota RAV4 ..

Todo este estiramiento paga dividendos en todos los aspectos del espacio interior. Honda no ha publicado especificaciones sobre el volumen de pasajeros, pero sentado en la cabina del SUV, ciertamente parece más espacioso y cómodo. Los pasajeros delanteros tienen mucho espacio para las piernas, las rodillas y los hombros. El espacio para la cabeza no es tan generoso, pero todavía hay suficiente para que la mayoría de las personas se sientan perfectamente cómodas. Los asientos delanteros en sí mismos no tienen una gran cantidad de forma, pero tienen un acolchado grueso y una buena cantidad de refuerzos laterales. También hay una buena cantidad de ajustes, por lo que una posición cómoda para sentarse debería ser fácil de encontrar. Eso no siempre ha sido un hecho en el CR-V.

Sin embargo, los asientos traseros son los verdaderos sensacionales. Son un poco más firmes y planas que las delanteras, pero son lo suficientemente cómodas y el espacio es increíble. Hay mucho espacio en todas las direcciones, especialmente para las piernas. También hay mucho espacio debajo de los asientos delanteros para los pies, lo que efectivamente agrega más espacio y permite que los ocupantes traseros realmente se estiren. Los respaldos de los asientos traseros también se reclinan hasta 10 grados. Como tal, los pasajeros podrían estar cómodos durante muchas, muchas horas en la parte trasera de un nuevo CR-V.

El espacio de carga ahora es el mismo independientemente del tren motriz. La cifra oficial de 1028 litros se encuentra básicamente entre las especificaciones de volumen híbridas antiguas y las de solo gasolina, lo que significa que la nueva CR-V tiene más y menos espacio de carga que antes. También lo coloca detrás de los enormemente ampliados Hyundai Tucson y Kia Sportage, así como del Toyota RAV4. Sin embargo, en última instancia, estamos hablando de grados enormes aquí. Con los asientos abatidos, el CR-V es el nuevo rey del espacio máximo de carga, con 2165 litros.

Rendimiento y economía de combustible

Hay dos trenes motrices disponibles para la CR-V 2023. Como antes, el cuatro cilindros y 1.5 litros turboalimentado estándar genera 190 caballos de fuerza y 179 libras-pie de par. La potencia pasa a través de una transmisión continuamente variable y pasa a las ruedas delanteras o a las cuatro con la tracción total opcional. Aún no se han anunciado los números de economía de combustible para el nuevo CR-V. El modelo anterior obtuvo alrededor de 7,85 l/100km combinado con básicamente el mismo tren motriz, por lo que los números deberían ser similares o ligeramente mejores.

El otro tren motriz es el híbrido. Utiliza un cuatro cilindros de 2.0 litros de aspiración natural y un par de motores eléctricos. En la mayoría de las circunstancias, funciona como un híbrido en serie con el motor de gasolina produciendo electricidad y el más grande de los dos motores girando las ruedas. Hay algunas situaciones en las que el motor de gasolina puede proporcionar potencia de accionamiento directamente. La potencia combinada es de 204 caballos de fuerza y 247 libras-pie de par. Eso es menos 8 caballos de fuerza menos que los 212 caballos de fuerza enumerados para el CR-V híbrido anterior, pero 15 libras-pie más de par. Nuevamente, no se ha anunciado la economía de combustible para el nuevo modelo, pero debería ser similar, posiblemente más que los 6,2 l/100km combinados del modelo anterior.

Aún no se ha anunciado el precio del CR-V. Esperamos que el precio base aumente sobre el punto de partida del modelo actual de $28,045. La razón es que Honda eliminó la versión LX de nivel de entrada, y en su lugar optó por EX y EX-L para los no híbridos, y Sport y Sport Touring para los híbridos.

La CR-V 2023 una vez más viene con muchas características estándar de seguridad y asistencia al conductor. Cuenta con advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego y tráfico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. Todos estos se han actualizado desde el último CR-V, lo cual es una buena noticia, ya que sus predecesores tenían un rendimiento comparativamente rudimentario en comparación con sus rivales. A juzgar por los sistemas actualizados similares en el nuevo HR-V y el Civic, los sistemas de asistencia al conductor del CR-V deberían mejorar mucho.