MOTOR. Revisión del Jeep Grand Cherokee 2023

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe ¿Nuestra elección? El 4xe híbrido enchufable Pros: Interior lujoso con gran tecnología; capacidad para...

¿Nuestra elección? El 4xe híbrido enchufable

Pros: Interior lujoso con gran tecnología; capacidad para ir a cualquier parte; refinado para conducir en carretera; fuerte remolque; híbrido enchufable 4xe

Contras: Menos espacio interior que muchos rivales; sin versión para ocho pasajeros; muy pesado; un V8 muy sediento

10 agosto 2022.- Ningún otro SUV mediano se acerca a ofrecer la misma gama de versiones y capacidades que el Jeep Grand Cherokee 2023. Se puede tener de dos filas, o de tres gracias al Grand Cherokee L.

Puede ser una SUV de lujo genuina en los niveles de equipamiento Overland y Summit, o un monstruo para hacer frente a los senderos que va a cualquier parte (que es un híbrido enchufable nada menos) con apariencia de Trailhawk. Los otros niveles de equipamiento existen básicamente en algún lugar en el medio, con un efecto generalmente positivo. Su hermoso interior repleto de tecnología bien ejecutada se puede disfrutar independientemente de la versión que obtenga.

Este atractivo de algo para todos hace que el Grand Cherokee sea fácil de recomendar a aquellos que buscan cualquier tipo de SUV. ¿ Un crossover mediano de dos filas rival para el Chevy Blazer ? ¿ Un rival crossover familiar de tres filas para un Kia Telluride ? ¿ Una alternativa de lujo a un Mercedes GLE o BMW X5 ? ¿ Un rival todoterreno de fin de semana para un Toyota 4Runner ? Sí, y las versiones de lujo también pueden llevarlo a competir con el Land Rover. Es importante destacar que creemos que Grand Cherokee y Grand Cherokee L constituyen un caso convincente contra todos ellos.

El Grand Cherokee Trailhawk solo estará disponible con el tren motriz híbrido enchufable 4xe para 2023. Tanto para el Grand Cherokee como para el Grand Cherokee L, el Limited y el Overland ahora vienen estándar con la pantalla táctil de 10.1 pulgadas, mientras que el Alpine (Limited) y el Los sistemas de sonido McIntosh (Overland y Summit) se convierten en opciones independientes en sus respectivos niveles de equipamiento.

El Grand Cherokee estándar se ofrece con un interior de estilo atractivo pero de bajo nivel con detalles en negro brillante y superficies lisas. Un volante con calefacción y asientos con calefacción están disponibles desde el modelo base en adelante (con un paquete, por supuesto) y los altos niveles de acabado se untan con suficiente cuero y sutilezas para hacer del Grand Cherokee un vehículo de lujo creíble.

Dependiendo de cómo elijas equiparlo, el Grand Cherokee va desde lo convencionalmente tecnológico hasta el país de los sueños de los gadgets.

El Grand Cherokee base incluye el sistema de información y entretenimiento Uconnect de 8.4 pulgadas con Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay emparejado con un sistema de audio de seis altavoces, que se puede actualizar a una pantalla táctil de 10.1 pulgadas con navegación y audio Alpine o McIntosh de primer nivel. Las opciones de conectividad incluyen Bluetooth, Wi-Fi, USB A y USB Type-C y entradas HDMI para dispositivos personales.

Un modelo Grand Cherokee L cargado con Summit Reserve y paquetes de entretenimiento en el asiento trasero ofrecerá más puertos USB de los que la mayoría de los propietarios podrían utilizar a la vez (siéntete libre de demostrar que estamos equivocados). Una opción de pantalla de infoentretenimiento del lado del pasajero de 10.25 pulgadas ofrece opciones de entretenimiento y comodidad para los pasajeros de la primera fila sin tentar al conductor con distracciones.

El Grand Cherokee es un SUV mediano disponible en estilos de carrocería de dos filas (arriba a la izquierda) o Grand Cherokee L de tres filas (arriba a la derecha). La versión L agrega 25 cm de largo total, mucho del cual está dedicado a esa tercera fila. Tiene un tamaño comparable al de otros SUV crossover de tres filas (el Grand Cherokee es técnicamente un crossover ya que tiene un chasis de una sola pieza), pero su tren motriz de tracción trasera eleva el piso y, por lo tanto, reduce el espacio de la tercera fila en relación con un Kia Telluride o un Honda Pilot. Es comparable al Ford Explorer de tracción trasera similar .

El piso de carga del Grand Cherokee también es un poco más alto, lo que también se aplica al modelo de dos puertas. La capacidad de carga sigue siendo bastante fuerte. No encontrará tanto espacio detrás de la segunda fila como en un Toyota 4Runner o un Honda Passport, pero 1067,5 litros todavía son grandes para un SUV mediano. La cantidad de espacio detrás de la segunda fila obviamente se expande mucho con la versión L, y en realidad es decente detrás de la tercera. Con 500 litros, su espacio de carga detrás de la tercera fila (abajo a la izquierda) encaja perfectamente entre la Pilot (467 litros) y la Explorer (515 litros). El Telluride supera a ambos con más de 590 litros disponibles.

Desempeño y economía de combustible

Aunque puede haber algunas ofertas SRT de alto rendimiento en el futuro, por ahora, el Grand Cherokee 2023 está disponible con motores V6, V8 e híbridos enchufables.

El V6 estándar de 3.6 litros produce 293 caballos de fuerza y 260 libras-pie de par. Una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera son estándar, con varios sistemas de tracción en las cuatro ruedas disponibles. Las estimaciones de economía de combustible no estaban disponibles en el momento de escribir este artículo para cada Grand Cherokee 2023, pero las que estaban disponibles eran básicamente las mismas que las de 2022. Básicamente, el Grand Cherokee V6 ofrece una economía de combustible promedio para el segmento de 10,7 l/100km combinados para un modelo de dos filas con tracción en las cuatro ruedas. La tracción trasera es básicamente la misma, mientras que la Grand Cherokee L de tres filas pierde 1 l/100km combinado sin importar el tren motriz.

El V8 de 5.7 litros es opcional solo en Overland y Summit, y solo tiene tracción en las cuatro ruedas. Produce 357 hp y 390 lb-ft de par. También puede remolcar un máximo de 3.000 kilos frente a los 2.700 kilos del V6; ambos son excelentes para un SUV mediano. La economía de combustible, por otro lado, no es excelente. Se sitúa en 11,8 l/100km combinados para ambos estilos de carrocería.

El híbrido enchufable 4xe combina un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros con un motor eléctrico, transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas estándar. La salida total del sistema es de 375 hp y 470 lb-ft de par. Puede remolcar un máximo de 2.500 kilos, que aún es más que los Kia Tellurides. El año pasado, se estimó que el 4xe recorría 50 kilómetros solo con electricidad y tenía una calificación de 4,2 l/100km combinado. Si conduce sin recargar, el 4xe obtiene 10,2 l/100km combinados.

Siendo la marca estadounidense preferida para 4x4, Jeep ofrece tres sistemas 4WD con nombre para el Grand Cherokee, aunque dos de ellos son mecánicamente muy similares. El que se ofrece en Laredo y Limited es una unidad de una sola velocidad (Quadra-Trac I) que se comporta de manera muy similar a los sistemas de tracción en todas las ruedas convencionales, distribuyendo la torsión a los ejes delantero y trasero según lo dicten las condiciones. Un sistema de tracción en las cuatro ruedas más tradicional (Quadra-Trac II) con una caja de transferencia de dos velocidades y, por lo tanto, un modo bajo para trepar rocas, se encuentra en el Trailhawk como estándar y como opción en Summit y Overland. Se le agrega un diferencial de deslizamiento limitado electrónico en Trailhawk y Summit, y es una opción adicional en Overland. Jeep comercializa esta versión como Quadra-Drive II.

¿Cómo es conducir el Grand Cherokee?

Con tantas variaciones diferentes, decir cómo se conduce un Grand Cherokee es muy complicado. Un V6 Laredo básico va a ser bastante diferente de un Summit con motor V8 con suspensión neumática, que van a ser muy diferentes de un Trailhawk 4xe. Sin embargo, en general, espere que el Grand Cherokee se conduzca como un vehículo más robusto y refinado que, digamos, un Kia Telluride o un Honda Pilot.

Aunque está preparado para todoterreno, esas capacidades realmente no lo obstaculizan de la misma manera que lo hacen con el Toyota 4Runner más resistente; incluso el Grand Cherokee Trailhawk (arriba a la izquierda), con sus llantas de tacos, sigue siendo perfectamente civilizado a pesar de un poco más Ruido y algo extra de revolcarse por las esquinas. Este civismo aumenta aún más en cualquier Grand Cherokee cuando opta por la suspensión neumática de altura ajustable,

La potencia del V6 estándar es comparable a varios crossover medianos de dos y tres filas, lo que significa que es perfectamente adecuada. El Hemi V8 disponible, por el contrario, suena bien y tira como un tren de carga en una carretera. Por supuesto, también necesitará un tren de carga de gasolina para mantenerlo en funcionamiento. Por lo tanto, el 4xe es nuestra elección de la camada, ya que ofrece la tracción suave y sin esfuerzo de un motor eléctrico y un motor turboalimentado, sin mencionar más potencia y par que el V8. Sin embargo, pesa mucho más, pero al menos ese peso es bajo, lo que baja el centro de gravedad y mejora esa sensación robusta y refinada mencionada anteriormente.

Si está interesado en aventurarse fuera de la carretera, el Trailhawk es el camino a seguir. Viene estándar con suspensión ajustable en altura, que puede elevarlo más alto que un Wrangler Rubicon. También obtiene el sistema de tracción en las cuatro ruedas Quadra-Drive II de primera categoría que incluye un diferencial de deslizamiento limitado con bloqueo, neumáticos todo terreno y, lo que es más importante, una barra estabilizadora delantera que se desconecta y aumenta radicalmente la articulación de las ruedas. Sin embargo, para 2023, el Trailhawk solo está disponible como 4xe de dos filas. Si no quiere eso (por ejemplo, quiere un Grand Cherokee L de tres filas de asientos), cualquier otro Grand Cherokee con tracción en las cuatro ruedas será más capaz fuera de lo común que un Telluride , Pilot , etc. debido a su bajo caja de transferencia con capacidad de rango y espacios libres excelentes.

¿Cuál es el precio del Grand Cherokee 2023?

Aunque hay un montón de variaciones, la estrategia de precios de Jeep es afortunadamente simple. Hay seis niveles de equipamiento. Agregue $2,000 por la tracción en las cuatro ruedas y otros $2,000 por la versión Grand Cherokee L de tres filas.

Laredo: $41,190
Altitud: $45,900
Limited: $48,010
Overland: $58,100
Summit: $61,865
Summit Reserve: $68,345

El V8 es una opción de $3,995 en los modelos Overland y dos Summit.

No se había anunciado el precio del 2023 4xe al momento de escribir este artículo. Teniendo en cuenta que los otros niveles de equipamiento aumentaron de precio en un par de miles de dólares, puede esperar un precio más alto que el punto de partida del año pasado de $62,490 para el 4xe base y $65,850 para el Trailhawk. El tren motriz 4xe también se puede combinar con los modelos Overland, Summit y Summit Reserve.