El Fiat New 500 fue el tercer EV más vendido de Europa en la primera mitad de 2022 . Carlos Tavares ha puesto su mirada en ser el No. 1 de...
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| El Fiat New 500 fue el tercer EV más vendido de Europa en la primera mitad de 2022. |
Carlos Tavares ha puesto su mirada en ser el No. 1 después de una buena primera mitad de año.
11 agosto 2022.- Stellantis aspira a convertirse en el mayor vendedor de vehículos eléctricos de batería en Europa, por delante de Volkswagen y Tesla.
"Estamos luchando de frente por el primer puesto en términos de ventas de BEV en el mercado europeo", dijo el presidente ejecutivo Carlos Tavares a los analistas en la llamada de ganancias del primer semestre de Stellantis la semana pasada.
En el primer semestre, Stellantis vendió 105.413 coches totalmente eléctricos en Europa, justo por detrás de VW Group, que vendió 116.307, y por delante de Tesla, que registró 78.277 ventas, según cifras del proveedor de datos Dataforce.
Las cifras incluyen los registros en los países de la UE más el Reino Unido, Suiza, Islandia y Noruega. Los datos de Portugal, Suecia y Finlandia no estaban disponibles.
El impulso de Stellantis en Europa estuvo liderado por el pequeño hatchback Fiat New 500, que fue el automóvil completamente eléctrico más vendido en Europa Occidental en el segundo trimestre, según el analista Matthias Schmidt. Era la primera vez que el honor no recaía en un modelo de Tesla desde el último trimestre de 2020, dijo Schmidt.
El New 500 fue el automóvil completamente eléctrico más vendido en Italia y Alemania en el segundo trimestre, dijo Tavares a los inversionistas. Otro modelo eléctrico clave de Stellantis fue el automóvil pequeño Peugeot e-208 , que ocupó el primer lugar en vehículos eléctricos en Francia en el mismo período, dijo.
El total de ventas de Tesla se vio afectado por los cierres de coronavirus en su fábrica en Shanghái, que fabrica sedanes Modelo 3 para exportar a Europa. Al mismo tiempo, la compañía está aumentando la producción del crossover Model Y en su nueva fábrica en las afueras de Berlín, que entró en funcionamiento en marzo.
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Tesla fue testigo de la caída de los volúmenes trimestrales regionales a sus niveles más bajos en dos años debido a su cierre chino por COVID.
Aun así, los modelos de Tesla aún ocuparon los dos primeros lugares en Europa en la primera mitad, según Dataforce. En la primera mitad, Tesla vendió 39.969 Model Y, mientras que las ventas del Model 3 cayeron un 25 por ciento a 38.280. El Nuevo 500 fue tercero, con 32.315 ventas y el 208 fue cuarto, con 21.918. El modelo del Grupo VW más vendido fue el Skoda Enyaq, en quinto lugar, con 19.951 ventas ( ver gráfico a continuación ).
Stellantis se benefició de un segundo trimestre particularmente fuerte. Las ofertas de EV del grupo de Citroen, DS, Fiat y Opel/Vauxhall más que duplicaron las ventas de Tesla en Europa Occidental, 60.560 a 25.140. VW Group registró 67.760 ventas en el trimestre.
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El grupo también se benefició de las ventas de varios miles de camionetas de pasajeros completamente eléctricas, luego de suspender la mayoría de sus ofertas basadas en combustión interna a principios de este año para evitar exceder sus objetivos de emisiones de la UE.
La camioneta compacta Citroen Berlingo totalizó 956 ventas en la primera mitad, en comparación con solo 24 en la primera mitad de 2021, mientras que el modelo hermano Opel Combo, nuevo en el mercado, tuvo 866 ventas, según Dataforce.
Los modelos EV clave que se lanzarán el próximo año incluyen versiones totalmente eléctricas de los compactos Peugeot 308 y Opel Astra, así como el nuevo SUV compacto Peugeot 3008.
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Es probable que Stellantis se enfrente a un Tesla más fuerte en la segunda mitad de 2022, ya que los confinamientos por coronavirus terminan en China, la producción de Berlín se acelera y las restricciones de suministro de semiconductores podrían aliviarse.
En Tesla esperan volver a fortalecerse en Europa en la segunda mitad del año con un estimado de 200.000 unidades.
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