La Denali Edition 1 2024 será la primera de la familia de camionetas eléctricas Sierra en debutar Después de la introducción de sus herma...
Después de la introducción de sus hermanos GMC Hummer y Chevrolet Silverado EV, era solo cuestión de tiempo antes de que apareciera el GMC Sierra EV.
22 octubre 2022.- El Sierra eléctrico de aspecto elegante debutó esta semana con un potente 4WD eléctrico de 754 hp. La impresionante Denali Edition 1 tiene dirección en las ruedas traseras, atletismo de caminar como un cangrejo y versatilidad de caja expandible impulsada por MidGate para satisfacer las necesidades de todo tipo de conductores de camionetas.
Por ahora, GMC se está enfocando en el buque insignia Sierra EV Denali Edition 1, que será el primero de la familia en lanzarse en 2024. Mencionó los modelos AT4 y Elevation de línea descendente durante el debut, pero solo para mostrar algunos interiores selectos y fotos exteriores y confirmar que esos modelos surgirán en 2025.
Independientemente de la moldura exterior del Sierra EV que estemos considerando, la nueva camioneta nos sorprende como la camioneta de producción eléctrica más atractiva hasta el momento.
El Sierra EV se apega más a la plantilla de estilo ICE (combustión interna), a diferencia del Silverado EV drásticamente reinventado. Los faros tipo boomerang en la parte delantera ancha y vertical del Sierra EV son similares a los del camión ICE, aunque forman parte de grupos de iluminación simplificados. La parrilla grande comparte la forma general de la parrilla del ICE, pero se completa con un panel sólido con la insignia "GMC" audaz en lugar de una malla metálica.
En lugar de copiar y pegar los costados estándar de Sierra en la versión EV, los diseñadores de GMC crean una apariencia ligeramente nueva que se siente igual de robusta y fuerte. La sólida línea de cintura nivelada se combina con la definición inferior similar a una marca de verificación que cae hacia abajo y hacia atrás desde el guardabarros delantero para crear una estética robusta y poderosa. La pared trasera vertical de la cabina completa una silueta que parece la parte de un caballo de batalla de tamaño completo.
Al igual que en la Silverado EV, la caja de la Sierra EV mide poco menos de 6 pies (1,8 m), un 'tweener para una Sierra de tamaño completo, que tradicionalmente tiene opciones de caja de 5,5 y 6,5 pies (1,7 y 2 m). ). GMC sigue a Chevy al agregar un MultiPro Midgate adaptable y asientos de cabina doble plegables 60/40 en la segunda fila para extender el largo de la cama en asociación con un MultiPro Tailgate. Eso les da a los propietarios la capacidad de crear 9 pies (2,7 m) de longitud del piso de la plataforma de deglución de carga con la puerta trasera cerrada o 10,8 pies (3,3 m) con ella abierta.
El diseño de cama/cabina multiposicional puede incluso acomodar a un pasajero trasero en un lado y pasar la carga en el otro. Una cubierta de lona opcional agrega seguridad con cerradura sobre la carga, y el "eTrunk" delantero proporciona otro espacio de carga espacioso con cerradura completo con desagües dobles en el piso y un tomacorriente de 120 V.
La Denali Edition 1 obtiene niveles de potencia cercanos a los del Hummer, prometiendo hasta 754 hp y 785 lb-ft a través de un motor eléctrico e4WD de motor delantero/trasero. Esos números de salida aparecen cuando el conductor lo ingresa en el modo "Max Power", pero para el viaje promedio o la tarea de trabajo, es probable que desee volver a marcarlo y conducir de manera más económica hasta las 400 millas (644 km) estimados. El modo Max Power también se abre de 0 a 100 km/h en poco menos de 4,5 segundos.
Al igual que la edición de lanzamiento de Silverado EV, la Sierra EV Denali Edition 1 tiene dirección estándar en las cuatro ruedas. También obtiene la capacidad CrabWalk que hizo famoso al Hummer EV. La suspensión adaptativa de suspensión neumática permite a los conductores ajustar la altura hasta 5 cm (2 pulgadas) y crea un viaje lujoso a través de la gama de condiciones debajo de los neumáticos que encontrará cualquier buena camioneta.
La Edición 1 también viene cargada con asistencia al conductor SuperCruise para una autonomía de manos libres, con o sin remolque a cuestas. El remolque máximo tiene una capacidad de 9500 lb (4309 kg), apenas por debajo de los 10.000 lb (4535 kg) de la Silverado EV, mientras que la carga útil máxima se establece en los mismos modestos 1300 lb (590 kg).
GMC dice que la Sierra EV Denali Edition 1 puede cargar 100 millas (161 km) de energía de la batería en aproximadamente 10 minutos utilizando su capacidad de carga rápida de 350 kW y 800 V. Las opciones de exportación de energía disponibles permiten que el camión envíe 10,2 kW de energía a través de 10 tomacorrientes a bordo para alimentar herramientas de trabajo, cargar dispositivos electrónicos, hacer funcionar equipos de campamento e incluso cargar un vehículo eléctrico separado en el campo lejos de la red.
Cuando se equipa adecuadamente con complementos para el hogar y la camioneta Ultium, GM estima que el Sierra, equipado con baterías, puede satisfacer las necesidades eléctricas de un hogar hasta por 21 días, sirviendo como generador de respaldo.
La Denali Edition 1 tiene un interior de alta especificación debajo de un techo panorámico de vidrio que incluye molduras de madera de poro abierto, detalles en aluminio y asientos acolchados. Una enorme pantalla de información y entretenimiento estilo tableta de 16,8 pulgadas se destaca en la consola central, mientras que un panel de instrumentos digital de 11 pulgadas completamente configurable y una pantalla de visualización frontal multicolor de 14 en vista mantienen la información crítica directamente a la vista del conductor. La plataforma de software Ultifi de GM promete actualizaciones OTA y adiciones de funciones.
La Sierra EV Denali Edition 1 2024 de $107,000 se puede reservar ahora, pero las entregas no comenzarán hasta principios de 2024. Los modelos AT4 y Elevation seguirán para el modelo del año 2025, y los precios de la alineación comenzarán alrededor de $50,000... después de mucho de eso la tecnología y los equipos sofisticados desaparecen de la lista de características estándar.
Fuente: GMC
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