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09 diciembre 2022.- La japonesa Honda Motor Co ha firmado un importante acuerdo con el fabricante chino de baterías Contemporary Amperex Technology Co., Limited ("CATL") para suministrar baterías para vehículos eléctricos durante los próximos siete años. Desde 2024 hasta 2030, Honda comprará 123 GWh de baterías de CATL para su nueva marca de vehículos totalmente eléctricos "e:N" que se anunció en octubre del año pasado.
Honda planea lanzar 10 nuevos vehículos totalmente eléctricos para el mercado chino para 2027 bajo su marca e:N.
La asociación entre las dos empresas se remonta a 2020, cuando Honda y CATL firmaron un acuerdo para formar una alianza estratégica que proporcionará al fabricante de automóviles un suministro estable de baterías hasta 2030. El acuerdo incluye el desarrollo conjunto y el reciclaje y reutilización de baterías usadas.
Las baterías de vehículos eléctricos para vehículos eléctricos Honda que se venden en China se producirán en la base de producción de CATL en Yichun, provincia de Jiangxi, al este de China.
Honda busca alcanzar a sus rivales en el segmento EV. En mayo, el fabricante de automóviles anunció una inversión de $ 40 mil millones durante los próximos 10 años para lanzar hasta 30 vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo para 2030.
Shinji Aoyama, director global de electrificación de Honda, dijo a principios de este año que Honda tiene como objetivo la producción de vehículos eléctricos en América del Norte de 750.000 a 800.000 vehículos eléctricos en 2030, y aproximadamente la misma cantidad en China, que es el mercado automotriz más grande del mundo. Honda también planea producir otros 400.000-500.000 EV en Japón y otros mercados.
Honda también está trabajando con el fabricante de baterías LG Energy Solutions (LGES), que es una unidad de LG Chem, con sede en Corea del Sur.
En agosto, Honda y LGES anunciaron planes para invertir 4400 millones de dólares para construir una fábrica conjunta de baterías para vehículos eléctricos en los EE.UU . La fábrica producirá baterías de iones de litio para vehículos Honda y Acura para el mercado norteamericano. La planta de baterías pretende tener una capacidad de producción anual de aproximadamente 40 GWh, baterías suficientes para alimentar hasta 500.000 vehículos.
Las dos compañías aún no han finalizado la ubicación de la fábrica de baterías EV. Una vez que se seleccione un sitio, se espera que la construcción comience a principios de 2023, y la producción en masa de celdas de batería de iones de litio avanzadas comience a fines de 2025.
CATL es ahora un importante proveedor de baterías para los fabricantes de automóviles. La compañía es el mayor productor mundial de baterías para vehículos eléctricos. En 2021, las ventas de baterías de iones de litio de CATL fueron de 133,4 GWh, lo que representó un aumento interanual del 184,8 % . Los ingresos netos de la empresa para 2021 se duplicaron con creces a 15.930 millones de yuanes (2.470 millones de dólares).
CATL también es el proveedor de baterías de Tesla para los vehículos fabricados en Shanghái. Pero la compañía también ha establecido asociaciones estratégicas con Ford Motor Co, Fisker Inc , Hyundai, Mercedes-Benz, así como con los fabricantes de automóviles chinos Great Wall Motor, Li Auto y NIO Inc, según su informe anual.
En diciembre de 2021, CATL comenzó la producción de la fase 1 en su nueva fábrica de baterías para vehículos eléctricos en China. La primera fase de operaciones tendrá una capacidad anual de 60 GWh y la segunda fase también será de 60 GWh para un total de 120 GWh de producción de baterías.
La planta será la fábrica de baterías para vehículos eléctricos más grande del mundo y tres veces más grande que la gigafábrica de Tesla en Nevada.
En julio, CATL anunció un nuevo diseño avanzado de batería EV llamado "Qinlin". La batería de celda a paquete (CTP) de alta densidad de energía permite que un vehículo eléctrico viaje 1.000 km (621 millas) "de un tirón", según CATL.
La batería Qilin es la tercera generación de tecnología de batería de celda a paquete (CTP) de CATL. La batería logra la eficiencia de utilización de volumen más alta del mundo del 72 % y una densidad de energía de hasta 255 Wh/kg, lo que, según CATL, puede ofrecer rangos de más de 600 millas. A modo de comparación, el modelo 3 de Tesla que utiliza la química de la batería de fosfato de hierro y litio (LFP) tiene una relación de celda a paquete del 49 % con una densidad de energía de 173 Wh/L.
La nueva batería Qilin de CATL puede cambiar las reglas del juego para la industria automotriz y conducir a la adopción global generalizada de vehículos eléctricos. Se espera que las baterías Qilin se produzcan en masa y se lancen en 2023.
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