Al mantener el diseño de su SUV eléctrico EV9 bastante cercano al del concepto que lo anticipó , Kia mostró al mundo que no estaba intere...
Al mantener el diseño de su SUV eléctrico EV9 bastante cercano al del concepto que lo anticipó, Kia mostró al mundo que no estaba interesado en lanzar otro crossover eléctrico convencional.
30 marzo 2023.- En cambio, presenta un e-SUV insignia que llamará la atención de los espectadores y excitará los sentidos del hombre o la mujer detrás del volante. En su revelación completa de esta semana, Kia detalló que el EV9 ofrecerá hasta 336 millas (541 km) de alcance (WLTP) e incluirá el nuevo Highway Driving Pilot para manejo condicional de Nivel 3 en carreteras seleccionadas.
Kia realizó un estreno mundial oficial para el EV9 el miércoles por la mañana, completando todos los detalles que se omitieron anteriormente. Esos detalles comienzan con una batería de rango superior de 99.8 kWh que Kia espera entregar más de 336 millas durante las pruebas WLTP. Esa batería llegará a las versiones de tracción trasera y tracción total de largo alcance, mientras que el RWD estándar obtendrá un paquete más pequeño de 76.1 kWh. Kia no se atreve a opacar el brillo de su anuncio estimando el rango más bajo de la batería más pequeña.
El rango del EV9 se ve favorecido por un coeficiente de arrastre de 0.28, sorprendentemente bajo para un SUV cuadrado de tres filas. Kia dice que pudo lograr este nivel de aerodinámica utilizando varias innovaciones: su primera cubierta de bajos esculpida en 3D, un juego de ruedas aerodinámicas y cortinas de aire en el parachoques delantero.
Cuando llegue el momento de recargar, Kia promete que 15 minutos le darán al conductor aproximadamente 149 millas (239 km) de autonomía adicional al aprovechar la carga ultrarrápida de 800 V. Eso no será necesariamente ideal para viajes de estilo campo a través, pero tener casi 500 millas (805 km) a su disposición con solo 15 minutos de tiempo de descanso de carga obligatorio debería resultar útil para una variedad de otros viajes.
Para acumular el mayor rango posible en el modelo EV9 de "largo alcance", Kia en realidad le da a esa variante un motor un poco menos potente de 201 hp (150 kW), una caída de 14 hp desde el 215 hp (160 kW) en el modelo RWD estándar. Ambos motores tienen 350 Nm (258 lb-pie) de torsión, lo que permite que la versión estándar corra de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8.2 segundos y que la versión RWD de largo alcance llegue a esa velocidad en un estimado 9.4 segundos.
Aquellos que buscan la mayor potencia, rendimiento y tracción en todas las ruedas querrán ponerse al volante de la versión AWD de doble motor. Los dos motores eléctricos se combinan para una potencia total del vehículo de 380 hp (283 kW) y 443 lb-ft (600 Nm) de par. Siéntate en el asiento, pisa el acelerador y el EV9 AWD acelera de 0 a 100 km/h en seis segundos.
El EV9 de 5,01 metros es ante todo un SUV familiar, por lo que la mayoría de los compradores probablemente no estarán tan preocupados por reducir milisegundos de su mejor marca personal de 0 a 100. Lo que más les interesará es el espacioso y versátil interior de tres filas. Aquí, Kia ofrecerá varios diseños diferentes, comenzando con opciones de seis y siete asientos. Como se ha demostrado desde la fase de concepto, Kia hará que la segunda fila sea particularmente versátil, con cuatro opciones en total: un banco de tres asientos o dos asientos tipo capitán en configuración básica, reclinable o giratoria de 180 grados. Los materiales sostenibles de base biológica ocuparán un lugar destacado en la cabina.
También será de interés para cualquier conductor familiar el paquete de tecnología de seguridad integral del EV9 que se completa con un Highway Driving Pilot (HDP) disponible para una autonomía de nivel 3 condicional en mercados selectos. Ese sistema eventualmente estará disponible exclusivamente en la versión GT-line. Alimentado por 15 sensores, incluidos los LiDar duales, permitirá a los conductores tomar un descanso temporal del control del vehículo mientras escanea la carretera en un campo de visión completo de 360 grados, reaccionando a las condiciones cambiantes de la carretera. Kia planea publicar más detalles sobre el HDP cuando se acerque a su disponibilidad.
El resto de la línea EV9 seguirá ofreciendo un alto nivel de autonomía estándar y disponible, impulsado por sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de múltiples sensores. Las características bajo ese paraguas incluyen estacionamiento inteligente remoto, evitación de tráfico cruzado trasero, evitación de colisiones en puntos ciegos, asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero inteligente basado en navegación.
El sistema Remote Smart Parking 2 se ofrecerá como un complemento digital a través de Kia Connect Store, un medio para agregar opciones por encima y más allá de las especificaciones originales del vehículo sin tener que ir a un concesionario.
En otras palabras, un medio para que Kia mantenga sus manos en el bolsillo del comprador mucho después del pago final del EV9. Otras características que se ofrecerán de esta manera incluyen patrones de iluminación para la parrilla digital y un aumento de par-motor a 516 lb-ft (700 Nm) para el modelo AWD que desbloquea la capacidad de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos.
Kia exhibirá el EV9 en el Salón de la Movilidad de Seúl 2023, que comienza esta semana, antes de presentarlo por primera vez en América del Norte en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2023 la próxima semana. Abrirá pedidos anticipados en Corea del Sur en el segundo trimestre de 2023 antes de un lanzamiento en mercados globales seleccionados durante la segunda mitad del año.
Fuente: Kia
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