El Volvo EX30 tiene faros de martillo de Thor digitales, un área de parrilla del color de la carrocería y un diseño de parachoques delante...
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| El Volvo EX30 tiene faros de martillo de Thor digitales, un área de parrilla del color de la carrocería y un diseño de parachoques delantero/fascia inferior distinto del EX90 |
Volvo ha lanzado el nuevo SUV eléctrico premium pequeño EX30 y cree que su SUV más pequeño será uno de sus productos más impactantes de todos los tiempos. El crossover ofrecerá hasta 275 millas (443 km) de alcance por carga, una aceleración de 0 a 60 mph (96,5 km/h) en 3,4 segundos, un paquete Cross Country disponible para aventuras dentro y fuera de la carretera y la huella de CO2 más baja nunca vista para un Volvo. Y todo eso tendrá un precio inicial que compite con los crossovers de ICE (combustión interna).
09 junio 2023.- La era de los vehículos eléctricos asequibles y prácticos realmente está comenzando a tomar forma. El Tesla Model 3 cayó recientemente por debajo de los 23.000 dólares estadounidenses en California debido a que recalificó para el crédito fiscal federal completo. No mucho antes de eso, Tesla rebajó el precio base del Model Y por debajo del precio promedio de los vehículos nuevos ICE.
El Chevy Bolt no es mucho para este mundo, pero todavía está fuera de casa. Volkswagen se ha burlado de su propio EV de nivel de entrada de menos de $ 30K , con planes de ir aún más abajo. Las cosas están mejorando para aquellos que esperan volverse eléctricos en el futuro inmediato o a medio plazo.
Volvo les ha dado a los compradores otra razón más para considerar hacer el cambio a un EV o agregar otro a su flota personal. El EX30 se estrenó en Milán esta semana para proporcionar el complemento opuesto al EX90 en la nueva familia de vehículos eléctricos "EX" de Volvo. Mientras que el EX90 es el EV insignia de Volvo y el tour de force tecnológico, el EX30 es su SUV más compacto hasta la fecha, un miembro "pequeño pero poderoso" del paquete EX.
Si las manos de un gigante piadoso rompieran los extremos del EX90 en un pequeño crossover, uno esperaría que terminara pareciéndose mucho al EX30. Sin embargo, el e-SUV pequeño más nuevo tiene algunas características distintivas propias, que incluyen sus arcos delanteros redondeados semiflotantes, un pilar trasero engrosado y una fascia delantera reelaborada. Las firmas de iluminación delantera y trasera son prácticamente las mismas: los martillos digitales de Thor en la parte delantera y los rojos en forma de C con barras superiores que flanquean las ventanas en la parte trasera, pero los DRL inferiores del EX90 se pierden en el redimensionamiento y el rediseño de la parte delantera.
En general, el EX30 tiene un diseño elegante, particularmente para su rango de precios.
Volvo planea ofrecer dos opciones de tren motriz, comenzando con una combinación que maximiza el rango de RWD de un solo motor y batería de litio NMC de rango extendido que ofrecerá un estimado de 275 millas (443 km) de manejo por carga. Aquellos que busquen el máximo rendimiento pueden optar por el e-drive de dos motores. Los dos motores se combinarán para generar hasta 422 hp, proporcionando la ráfaga para un sprint de 0 a 60 mph (96,5 km/h) en 3,4 segundos; somos lo suficientemente mayores para recordar cuando eso era territorio de superdeportivos; ahora es dominio de un SUV Volvo de nivel de entrada.
Si bien la configuración de dos motores implicará renunciar a algo de rango, eso no será necesariamente un gran inconveniente. Ambos trenes motrices estarán equipados para cargar a velocidades de hasta 153 kW, y un zap del 10 al 80 % llevará menos tiempo que un almuerzo sentado: unos 27 minutos, para ser tan precisos como puede ser la estimación preliminar del fabricante.
Después del lanzamiento inicial, Volvo también ofrecerá una variante Cross Country con mayor distancia al suelo, placas protectoras y detalles e insignias únicos. Esperaríamos que ese modelo se construya alrededor del tren motriz de dos motores.
Si bien Volvo no hará flotar toda la gama de tecnologías de seguridad de vanguardia río abajo del EX90, enfatiza que el EX30 será realmente tan seguro como uno espera que sea un Volvo. Su paquete de seguridad combinará ingeniería estructural y de sujeción de alto nivel con características digitales, como un sistema de alerta para ciclistas que advierte a los ocupantes que abren la puerta de ciclistas, corredores y ciclistas que se aproximan.
La última generación de Park Pilot Assist no es una función de seguridad per se, pero hacer que el vehículo se ocupe de todos los tipos de estacionamiento, incluso en paralelo, en curva, perpendicular y en diagonal, seguramente será más seguro para todos dentro y alrededor del automóvil que el conductor promedio intente lo mismo.
El EX30 se basará en la energía pura de su batería y su pequeño y eficiente empaque para lograr la huella de carbono más pequeña de cualquier Volvo. La estimación de Volvo de menos de 30 toneladas de emisiones de carbono a lo largo de 124.274 millas (200.000 km) también tiene en cuenta el uso de materiales más ecológicos por dentro y por fuera y métodos de producción modernos y limpios.
El EX30 tendrá un precio inicial de $34,950 y las reservas ya están abiertas. El depósito reembolsable de $500 le otorga al posible comprador un lugar en la fila, y Volvo colaborará en las opciones en el otoño de 2023 (hemisferio norte). La finalización de la venta tendrá lugar en el verano de 2024, cuando las entregas están programadas para comenzar.
Volvo espera que el EX30 se convierta en uno de sus vehículos más vendidos y en un paso fundamental en su camino hacia una línea 100 % eléctrica para 2030.
Fuente: Volvo
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