VW ID. Buzz El nuevo ID Buzz de distancia entre ejes larga trae tres filas de asientos, tracción en las cuatro ruedas y lo último en tecn...
 |
| VW ID. Buzz |
El nuevo ID Buzz de distancia entre ejes larga trae tres filas de asientos, tracción en las cuatro ruedas y lo último en tecnología de VW, y promete convertirse en la minivan (y autocaravana) más elegante, envidiable y limpia en las carreteras de Europa, EE.UU. y Canadá.
03 junio 2023.- El ID. Buzz LWB viene con un motor trasero de serie. Esta vez, es el nuevo motor eléctrico síncrono de imán permanente (PMS) APP550 de 282 hp de Volkswagen, que brinda un impulso significativo sobre el motor eléctrico de 201 hp de la camioneta europea de dos filas. El APP550 produce hasta 406 lb-ft de par motor y ofrece una velocidad máxima de 160 km/h limitada electrónicamente.
Mejor aún, Volkswagen ofrecerá un motor dual de tracción total desde el lanzamiento con una potencia estimada de 330 hp. La capacidad de la batería para cualquier tren motriz aumenta a 91 kWh, desde el paquete de 82 kWh en el Buzz de dos filas más corto, pero Volkswagen aún no se compromete con las estimaciones de alcance o tiempo de carga.
A estas alturas, todos están familiarizados con los conceptos básicos de la identificación. El estilo de influencia retro de Buzz, que observamos más de cerca cuando debutó el modelo de dos filas, por lo que solo pasaremos a los nuevos detalles. El LWB será el ID. Buzz en América del Norte, pero se lanzará junto con el modelo de distancia entre ejes estándar en Europa. Mide 489 cm de longitud total, 25 cm más que el modelo de distancia entre ejes estándar que actualmente circula por Europa como furgoneta de pasajeros, furgoneta de carga y caravana.
La longitud extra del Buzz LWB viene empaquetada dentro de la distancia entre ejes extendida de 324 cm, y la carrocería estirada deja espacio para tres filas estándar con siete asientos en total. Esas filas se dividen en dos asientos delanteros, una segunda fila de tres asientos plegable con división 60:40 y un banco trasero plegable de dos asientos. Los compradores también pueden elegir correr con dos sillas de capitán centrales en lugar del banco, para una configuración de seis asientos.
La segunda y la tercera fila se pliegan en plano, lo que parece configurar la camioneta para que se convierta en una simple casa rodante liviana con la adición de una colchoneta inflable o dos: ¡el viaje en autocaravana VW estadounidense vuelve a viajar! Y eso es antes de que los convertidores de autocaravanas tengan en sus manos el Buzz. La tercera fila también se puede quitar por completo cuando la necesidad de espacio de carga supera la necesidad de asientos.
El techo corredizo panorámico disponible, que mide 171 x 104 cm y utiliza un sistema de cristal líquido disperso de polímero electrocrómico (PDLC, por sus siglas en inglés) para cambiar sin problemas de opaco a transparente, se suma al ambiente interior tanto en escenarios de pasajeros como de campamento. Las ventanas de la segunda y tercera fila están polarizadas para brindar privacidad y una mejor refrigeración de la cabina. Las tres filas tienen salidas de aire dedicadas para garantizar aún más un clima confortable.
Se puede acceder fácilmente a las filas traseras a través de las puertas traseras corredizas eléctricas duales, y la segunda fila se puede mover hacia adelante 10 cm para facilitar la entrada y salida de la tercera fila. La función Easy Open and Close de Volkswagen permite a los conductores abrir el portón trasero eléctrico simplemente moviendo un pie debajo del parachoques, siempre y cuando lleven las llaves en un bolsillo o bolso. Del mismo modo, la puerta delantera incluye desbloqueo por proximidad y entrada sin llave.
En el interior, la cabina enfoca la atención en una combinación totalmente digital de 5.3 pulgadas. Panel de instrumentos de la cabina y pantalla de información y entretenimiento de 12,9 pulgadas. También se incluyen App-Connect inalámbrico, carga inalámbrica, ocho puertos USB-C en todo el vehículo, un tomacorriente de 110 V debajo del asiento del pasajero, carga de 12 voltios en el área de carga y un sistema de audio premium Harman Kardon de 14 altavoces disponible. El sistema de luces utiliza una tira de luz pulsante debajo del parabrisas para transmitir información como indicaciones de giro de navegación y señales de frenado de asistencia al conductor.
Allá por 2017, Volkswagen imaginó el concepto Buzz presentado en EE.UU. como una máquina completamente autónoma, pero la realidad ha relegado al ID Buzz estadounidense real al nivel 2. Lo que Volkswagen llama el sistema de asistencia al conductor IQ.DRIVE vendrá de serie y traerá características como el centrado de carril de la autopista y un volante capacitivo. Park Assist con estacionamiento remoto, Vista de área y una pantalla de visualización frontal estarán disponibles opcionalmente.
Volkswagen debutó con el ID Buzz de distancia entre ejes larga en Huntington Beach, California, como parte de la inauguración del "Día Internacional del Autobús Volkswagen". Planea lanzar la nueva camioneta tanto en América del Norte como en Europa en 2024. Las opciones de color de uno o dos tonos se derivarán de una paleta vibrante que incluye "Energetic Orange", "Pomelo Yellow", "Mahi Green" y "Cabana Blue". " Todo DNI. Los modelos Buzz se construirán en la planta de Volkswagen Commercial Vehicles en Hannover, Alemania. Se publicará más información sobre precios y rango más cerca del lanzamiento.
Volkswagen aún no ha anunciado si el nuevo ID. Buzz también marcará el regreso a Estados Unidos de la autocaravana California que tanto se extraña, aunque ha confirmado planes para una identificación totalmente eléctrica. El ID Buzz de distancia entre ejes larga, parece el candidato natural para servir como la base de ese VW e-camper oficial, entonces, ¿por qué no hacer que llegue al mercado donde debutó el LWB?
Ya sea que eso suceda o no, no debería pasar mucho tiempo para que el mercado de los amantes de las autocaravanas adopte el Buzz y desarrolle autocaravanas completas, kits de bricolaje y accesorios para acampar para la oferta más nueva de Volkswagen. Las empresas europeas como Ququq ya han desarrollado equipos para autocaravanas para el Buzz de dos filas más pequeño, por lo que tal vez aprovechen esa ventaja para preparar rápidamente el equipo para el modelo LWB más grande.
Fuente: Volkswagen
COMENTARIOS