El Santa Fe XTR Concept de Hyundai lleva la robustez al máximo Hyundai Motor Group está sintiendo claramente la tendencia de los todoterre...
Hyundai Motor Group está sintiendo claramente la tendencia de los todoterreno resistentes. No mucho después de la introducción del Kia EV9, Hyundai transformó drásticamente su SUV mediano Santa Fe en un todoterreno más resistente y centrado en la aventura.
11 agosto 2023.- El Santa Fe de quinta generación ha debutado mostrando paneles duros y cuadrados, una distancia entre ejes ampliada, una barra en H resplandeciente, guardabarros abultados y una gran cantidad de accesorios conceptuales que lo transforman en una máquina de aventuras en toda regla. Hyundai también promete un espacioso "espacio habitable tipo terraza" inspirado en los campamentos.
El nuevo Santa Fe de quinta generación contrasta marcadamente con ese diseño, mostrando un diseño más fuerte y audaz que el Palisade más grande . El primer vistazo que vimos nos recordó el Land Cruiser 250 reenfocado de Toyota , mientras que la foto en la parte superior nos recuerda más a un Land Rover Defender adornado con un portaequipajes de techo de longitud completa y una cubierta lateral de accesorios.
Esa foto superior es en realidad lo que Hyundai llama el Santa Fe XRT Concept, y lamentablemente dice que no hay planes para la producción en masa. El XRT es actualmente el modelo Santa Fe más resistente y para actividades al aire libre, y si usamos el concepto incluso como una guía suelta, el modelo gen-5 Santa Fe XRT debería resultar más resistente que nunca.
Hyundai comenzó el rediseño dramático de la Santa Fe de una manera poco probable, comenzando en la parte trasera que a menudo se pasa por alto en lugar de en el interior o en la parte delantera. Amplió el área del portón trasero con el objetivo de hacerlo más amigable para los aventureros al aire libre, una estrategia que da como resultado un piso plano y espacioso que se siente inspirado en una camioneta camper.
El resto de la forma cuadrada del nuevo Santa Fe sigue el ejemplo de la parte trasera a lo largo de una línea de techo plana inclinada muy levemente hacia abajo, por el parabrisas y sobre un capó nivelado sostenido por un extremo frontal vertical. A los lados, los poderosos guardabarros se unen con fuertes y rectas líneas de carácter. El SUV de 483 cm debería ser una vista bienvenida para cualquiera que pierda la fuerza vertical de los vehículos utilitarios medianos de la vieja escuela.
Junto con la creación de un área del portón trasero ideal para disfrutar de una taza de café en la mañana dentro del entorno natural, el alargamiento y ensanchamiento de Hyundai crea lo que la compañía llama un espacio interior líder en su clase. Tanto la segunda como la tercera fila ofrecen más espacio para las piernas que el Santa Fe saliente, y la tercera fila reclinable gana 6,9 cm de espacio adicional para la cabeza gracias al techo más alto y recto. La segunda fila cuenta con asientos independientes reclinables eléctricos opcionales con reposabrazos, y el asiento del pasajero delantero se vuelve más acogedor con un reposapiernas disponible.
El nuevo Santa Fe es un SUV que encuentra el equilibrio perfecto entre la vida de la ciudad y el aire libre, manejando todo, desde itinerarios familiares ocupados hasta aventuras de campamento. Con su distancia entre ejes más larga, su espacioso interior y su portón trasero tipo terraza, el nuevo Santa Fe se apoya en sus puntos fuertes de SUV para ofrecer más versatilidad que nunca con una experiencia de primera para el cliente.
Hyundai ofrecerá el Santa Fe con la elección del comprador de un motor turbo de 2.5 litros de 277 hp o un tren motriz híbrido de 1.6 litros de 178 hp. Un híbrido enchufable se unirá al híbrido de 1.6 litros. La tecnología de asistencia al conductor incluirá prevención de colisiones frontales, asistencia de seguimiento de carril, control de crucero inteligente basado en navegación, monitoreo de la atención del conductor, recordatorio del pasajero trasero y más.
Las ventas del nuevo Santa Fe comenzarán en la primera mitad de 2024.
Fuente: Hyundai
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