El Alfa Romeo Tonale 2024 es un crossover compacto de lujo completamente nuevo del fabricante de automóviles italiano. El Tonale se prese...
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| El Alfa Romeo Tonale 2024 es un crossover compacto de lujo completamente nuevo del fabricante de automóviles italiano. |
El Tonale se presentó por primera vez como un modelo Alfa Romeo completamente nuevo para el año modelo 2024. Como nuevo punto de entrada de la marca, el Tonale marca la pauta para el resto del futuro de la marca Alfa Romeo. Un híbrido enchufable por defecto, cumple la promesa de Alfa de convertirse rápidamente en eléctrico.
de un vistazo
- El nuevo modelo cabe debajo del Stelvio SUV
- PHEV por defecto con millas EV diarias utilizables en el mundo real
- se ve bien y se siente bien
- Ya tiene rivales en un mercado que cambia rápidamente
16 agosto 2023.- El Alfa Romeo Tonale 2024 ("toe-nahl-ay") combina una buena apariencia con un sistema de propulsión híbrido enchufable inteligente. Alfa diseñó este crossover para adaptarse a cierto mercado de lujo, y encaja bien con ese mercado.
En el Tonale 2024, un pequeño motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.3 litros impulsa una transmisión automática de seis velocidades para las ruedas delanteras. La parte trasera está impulsada por un motor eléctrico que produce 121 caballos de fuerza (90 kW). Eso se combina para un sistema de tracción total que produce 285 caballos de fuerza (212,5 kW) en total. Esto es bastante sólido, superando a la mayoría de las opciones híbridas estándar o solo de gasolina de la competencia. Dado que una gran parte de ese HP proviene inmediatamente del motor eléctrico, el Alfa Romeo Tonale siempre se siente impactante desde el principio.
Se requieren unas tres horas de tiempo de carga para la autonomía completa de la batería, que es de unos 55 km. Un cargador de nivel 2 puede cargar la batería de 15,5 kWh del Tonale en unas 2,5 a 3 horas, mientras que un tomacorriente doméstico estándar (120 V) requerirá unas seis horas para hacerlo. Una vez que se agota la batería, el consumo combinado de combustible es de 8,1 l/100 km, lo que sigue siendo igual o superior al promedio para este segmento.
Entrar en el Alfa Tonale es un estudio de compromiso. Este es un crossover de lujo, por supuesto, por lo que se esperan ciertos artículos de lujo y están presentes. Pero parte del interior se siente más barato de lo que debería, lo que indica parte del recorte de costes que inevitablemente tuvo que llevarse a cabo para mantener bajo el precio del Tonale (precio base de US$42,995).
Los asientos son buenos, pero no excelentes, y algunos de los elementos del tablero no son muy llamativos. Algunas otras cosas, como las rejillas de ventilación centrales delgadas que empujan el aire con bastante fuerza y los plásticos sin tono alrededor de los bordes del tablero, tampoco son geniales. Sin embargo, estas son las peores desventajas del Tonale.
Las rejillas de ventilación más pequeñas significan que los controles de clima y audio no están relegados a submenús en la pantalla táctil. Y los asientos en sí se ven muy elegantes con varios tipos de piel sintética e incrustaciones plisadas. El volante del tamaño correcto aprobado por Alfa con las enormes paletas de cambio de aluminio montadas detrás definitivamente marca al Tonale como parte de la familia del fabricante de automóviles italiano.
El asiento trasero también es increíblemente grande para el tamaño del Tonale. De hecho, ofrece más espacio para las piernas que el asiento trasero más grande del Stelvio, y sus posiciones exteriores son casi tan cómodas como los asientos delanteros, lo que es un elogio para los asientos traseros o un golpe en el frente. Las rejillas de ventilación traseras y los enchufes USB son estándar en el Tonale. El espacio de carga es igualmente bueno, aunque está limitado por el diseño deportivo y el tamaño pequeño del Tonale en general.
En carretera, el Alfa Romeo Tonale 2024 ofrece un buen manejo. Se siente bien, se maneja de manera predecible, tiene un espíritu rápido y brinda una gran respuesta en la carretera para el conductor. Es un poco ruidoso, pero no mucho más que otros en este segmento de opciones diminutas.
El conductor tiene los modos habituales de Alfa "ADN" para elegir para la configuración de conducción. D (Dual Power) es como el modo deportivo, empujando el motor y el motor eléctrico juntos para disfrutar y potenciar al máximo. Divertido, pero no eficiente. Genial en las montañas, pero no demasiado útil cuando se conduce por la ciudad. Neutro (N) es la configuración predeterminada para conducir sin complicaciones. Equilibra los sistemas para aprovecharlos al máximo tanto en eficiencia como en comodidad. A (Eficiencia avanzada) es el modo solo EV que obliga al Tonale a conducir completamente eléctrico siempre que haya energía disponible para hacerlo. Esto maximizará la eficiencia del combustible la mayor parte del tiempo.
De manera similar, esas configuraciones de ADN también afectan la suspensión. El nuevo Tonale viene con dos configuraciones de suspensión, y la elegida se basa en el modo de manejo seleccionado. Los amortiguadores firmes están presentes en el modo D y se suavizan para mayor comodidad en los modos N y A. Del mismo modo, el frenado también es normal y alto, siendo alto en D y normal en N y A.
En conjunto, Alfa Romeo puso mucho equilibrio en el nuevo Tonale. El objetivo era mantenerlo dentro del rango asequible de nivel de entrada y agregar la complejidad de los complementos y la practicidad de la conducción de gasolina en distancias más largas. La mayor parte del lujo esperado, como los sensores de estacionamiento y crucero adaptables, son dispositivos estándar junto con los sistemas de seguridad avanzados, y el interior del Tonale está orientado hacia el lujo deportivo y la versatilidad.
Esto se siente como un Alfa Romeo, pero elimina parte de la impracticabilidad que se encuentra en los sedanes de la marca para agregar más utilidad como conductor diario. Y cierra la brecha entre los mundos de gasolina y EV al ofrecer ambos para los consumidores que no están listos para dar el paso definitivo hacia un EV 100%.
Más información: 2024 Alfa Romeo Tonale
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