El Volvo XC40 Recharge 2023 es un SUV de lujo subcompacto totalmente eléctrico El XC40 Recharge es un crossover subcompacto totalmente elé...
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| El Volvo XC40 Recharge 2023 es un SUV de lujo subcompacto totalmente eléctrico |
El XC40 Recharge es un crossover subcompacto totalmente eléctrico basado en la versión de combustión interna del utilitario compacto XC40. En su lanzamiento en 2019, fue el primer modelo eléctrico de batería de Volvo, pero la oferta eléctrica del fabricante de automóviles sueco se ha ampliado desde entonces.
De un vistazo
- Interfaz e interior familiares sin mucha tecnología futura exagerada.
- Costo más bajo que la mayoría de sus rivales.
- Menos alcance que esos competidores más costosos
- Fácil de gustar y divertido de conducir.
05 septiembre 2023.- La competencia en el mercado de lujo de los vehículos eléctricos compactos es bastante dura. En este segmento también se encuentran varios modelos destacados, como el Jaguar E-Pace, el Tesla Model Y y el Audi Q4 e-Tron. A diferencia de los demás, el Volvo XC40 Recharge, al ser parte de una línea de modelos que no era eléctrico desde cero, tiene un diseño contemporáneo con una clara falta de elementos súper futuristas. Eso, para nosotros, es algo bueno. Los elementos de diseño destinados a impulsar ideales futuristas, a menudo a expensas de la usabilidad e incluso la practicidad, pueden ser una molestia.
El Volvo XC40 2023 se puede encontrar con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros en su modelo de motor de combustión interna (ICE) estándar. Luego, Volvo decidió renunciar a la ruta híbrida enchufable en los modelos Recharge más grandes y, en su lugar, convirtió el XC40 Recharge en un modelo totalmente eléctrico. Los niveles de equipamiento siguen siendo los mismos que para los modelos XC40 ICE estándar: Core, Plus y Ultimate.
La energía del XC40 Recharge 2023 es una batería de 78 kWh (75 kWh utilizables) montada debajo de los rieles del marco debajo del piso. Los motores en cada eje se combinan para proporcionar tracción total con 402 hp (295,7 kW) y 486 lb-ft (659 Nm) de par motor. Eso es aproximadamente el doble de caballos de fuerza de la variante ICE y casi el triple del torque, lo que compensa con creces los casi 408 kg (900 lb) de peso agregado por las baterías y los componentes.
La autonomía estimada del XC40 Recharge es de 359 km por carga. Según nuestra experiencia, esa estimación es algo baja, ya que estuvimos más cerca de 386 km por carga en nuestra semana con el SUV.
Nuestro promedio exacto, después de conducir a aproximadamente al 25% y recargar dos veces, fue de 35,7 kWh por 160 kilómetros. Nuestro primer recorrido fue intenso conduciendo a más de 88,5 km/h con una batería al 24%. El siguiente recorrido fue principalmente en ciudad con paradas y arranques y a baja velocidad (menos de 64 km/h) conduciendo durante los siguientes días. Este estilo de conducción cotidiano aumentó aún más la eficiencia y nos hizo recargar la batería al 25%. Estos dos viajes promediados juntos nos dieron una confianza en el mundo real de casi 386 km por carga. Curiosamente, un nuevo diseño de batería para el año modelo 2024 aumentará la clasificación oficial para el XC40 Recharge a 472 km por carga en una nueva opción de tracción trasera y 409 km para el modelo AWD.
Como modelo compacto de cinco asientos, diseñado para transportar cómodamente a cuatro, el XC40 Recharge 2023 es un vehículo muy bien hecho. Su estilo es único para su clase y su interior está bien equipado. El modelo base incluye comodidades como asientos delanteros con calefacción, cuero simulado, clima de doble zona, una pantalla táctil de 9 pulgadas y más. El espacio de carga es adecuado, aunque no grande en comparación con otros. Es suficiente para las necesidades de la mayoría de las personas.
El infoentretenimiento está basado en Google y tiene una interfaz similar a la de un teléfono inteligente que puede resultar confusa al principio. Sin embargo, la curva de aprendizaje es leve y la interfaz de usuario se convierte en algo natural, ya que se parece mucho a un teléfono Android. Tanto Android Auto como Apple CarPlay están ahí.
Nuestra mayor queja sobre el XC40 Recharge 2023 está en sus opciones de gama alta. Para obtener control de crucero adaptativo, una bomba de calor más eficiente para la calefacción de la cabina y asientos traseros con calefacción, hay que optar por el nivel de equipamiento Ultimate, más caro. Estos artículos no están disponibles a la carta. Hay una diferencia de unos 5.000 euros entre el modelo Core básico y el modelo Ultimate, lo cual no es terrible, pero hace que el XC40 Recharge pase de ser un vehículo eléctrico de lujo con una opción económica a un modelo con un precio similar al de los demás.
Sin embargo, incluso a ese precio más alto, el pequeño Volvo EV tiene mucho que ofrecer. Es atractivo de conducir, cómodo como todos los días y bueno para viajes más largos. La autonomía de la batería es inferior a la de su clase, pero teniendo en cuenta el precio más bajo y su diseño centrado en lo urbano y suburbano, es suficiente para las necesidades del mundo real de la mayoría de las personas. El precio inicial del Volvo XC40 Recharge 2023 es de unos 55.000 euros.
Más información: Recharge Volvo XC40
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