El distribuidor de gas Enagás también espera que fluyan grandes volúmenes desde el norte de África a través de España, ya que apunta a la ...
El distribuidor de gas Enagás también espera que fluyan grandes volúmenes desde el norte de África a través de España, ya que apunta a la red de gasoductos H2Med en varios países
01 febrero 2024.- Es probable que España tenga más del doble de capacidad de producción de hidrógeno verde en comparación con la demanda interna para 2030, según los resultados de una convocatoria de interés del operador de la red nacional Enagás para que las empresas se conecten a nuevos gasoductos de hidrógeno.
El operador de transmisión de la red vio a 206 empresas (de las cuales el 45% eran productores, el 40% consumidores y el resto planeaba intercambiar volúmenes entre los dos) registrar 605 proyectos, aunque más de la mitad de ellos se centraban en la producción. A partir de estos datos, el operador de transporte de la red modeló tres escenarios para 2030.
En el primer escenario, el máximo, en el que todos los proyectos presentados con puesta en marcha en 2030 entren en funcionamiento, se producirían 7,9 millones de toneladas de H 2 al año a partir de 74,3 GW de electrolizadores, pero sólo 1,4 millones de toneladas de consumo interno.
Incluso si se filtra por la madurez del proyecto (medida por la presencia de acuerdos preliminares de suministro, experiencia previa en desarrollo o el inicio de la construcción), España seguiría produciendo 2,5 millones de toneladas de hidrógeno al año a partir de 23,3 GW de electrolizadores, en comparación con un millón de toneladas de producción anual. demanda.
Las estimaciones de Enagás para su escenario base, que sólo incluía proyectos de H 2 verdes centrados en satisfacer la demanda nacional, verían que 13,4GW de electrolizadores producirían 1,6 millones de toneladas de hidrógeno anualmente, aunque la demanda seguiría siendo de sólo un millón de toneladas de H 2 al año.
El operador de la red de gas español sugirió que para 2040, basándose en todos los proyectos presentados a su convocatoria de interés que estaban previstos para entonces, el país tendría 8,7 millones de toneladas al año de producción a partir de una enorme capacidad de electrólisis de 84,3 GW.
Sin embargo, la demanda real dentro de España sólo alcanzaría 1,5 millones de toneladas de H 2 al año, lo que sugiere que la mayor parte del hidrógeno producido en el país tendría que transportarse al resto de Europa.
También se espera que las primeras importaciones de H 2 verde del norte de África comiencen a llegar a España en 2040. El director general de Enagás, Arturo Gonzalo, destacó en una presentación a Marruecos y Argelia como potenciales exportadores a Europa.
Más allá del potencial de España para exportar grandes volúmenes de su propio hidrógeno, pidió que el país se convierta en “la principal puerta de entrada” para que el hidrógeno producido por sus vecinos entre en Europa.
“Sin una red troncal de transmisión no habrá seguridad de suministro”, añadió Gonzalo durante un panel posterior a la presentación.
La construcción del gasoducto y la infraestructura de almacenamiento de hidrógeno en España costaría 4.900 millones de euros (5.310 millones de dólares).
Enagás sugirió que H2Med (una red de gasoductos propuesta que atravesaría Portugal, España, Francia y Alemania) costaría alrededor de 2.500 millones de euros, y que se necesitarían 1.000 millones para la parte española de la red, aunque no está claro si esto se incluyó en los 2.500 millones de euros.
Estimaciones anteriores habían calculado el coste del enlace submarino entre España y Francia sólo en 2.500 millones de euros, y se esperaba que la red completa costara 3.000 millones de euros.
H2Med, que Enagás está desarrollando con sus compañeros operadores de sistemas de transmisión GRTGaz, REN, OGE y Teréga, fue incluido en la sexta lista de la Comisión Europea de Proyectos de Interés Común, o infraestructura transfronteriza clave elegible para permisos y subvenciones acelerados.
Sin embargo, esta lista aún debe ser aprobada por el Consejo y el Parlamento Europeo, que se espera que esté completa en marzo.
A pesar de los rumores de que H2Med, y el tramo submarino en particular, no sería viable debido al coste y la incertidumbre en torno a la demanda, Gonzalo se mostró optimista en cuanto a que “dentro de un año” Enagás habrá realizado los estudios finales y estaría lista para empezar a asegurar financiamiento para que el proyecto inicie construcción en 2027 o 2028.
La compañía española ha adjudicado recientemente a Wood Group los estudios preliminares de ingeniería para H2Med y actualmente está sopesando dos posibles rutas además del corredor definitivo.
Amoníaco y CO 2
Enagás también reveló que algunas de las empresas que acudieron a su convocatoria también habían manifestado interés en infraestructuras de transporte de amoniaco y CO 2 .
La demanda de amoníaco fue de alrededor de cinco millones de toneladas al año, y 41 empresas expresaron específicamente interés en oleoductos capaces de transportar cuatro millones de toneladas al año.
Mientras tanto, en el caso de la infraestructura de captura y almacenamiento de carbono, 53 empresas expresaron interés en infraestructura para transportar el CO 2 capturado, aunque sólo 37 habían respondido que estaban interesadas en capturar y secuestrar el gas.
Fuente: Hydrogen Insight
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