Toyota adopta su Texan interior para el SUV Grand Highlander 2024
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| Con todas las cosas buenas más algo de espacio adicional, la Grand Highlander es definitivamente una mejora de la Highlander para aquellos que buscan un SUV de tres filas. Toyota |
Los compradores de vehículos utilitarios de tres filas no han tenido muchas opciones que no sean camionetas, especialmente de Toyota. Ahora esa fiebre de las tres filas está saciada con el nuevo Toyota Grand Highlander, que debuta con el año 2024.
De un vistazo
- Más grande y espacioso que el Highlander estándar
- Gran conjunto de características estándar y niveles de comodidad.
- No voy a ganar ninguna bandera a cuadros.
- Ahorro de combustible para un vehículo tan grande
10 abril 2024.- Toyota está empezando a encontrar su texano interior. Después de haber tenido su sede allí durante algunos años, era sólo cuestión de tiempo antes de que finalmente se asimilara la actitud texana de “cuanto más grande, mejor”.
La Grand Highlander 2024 es aproximadamente 15 cm más largoa y 5 cm más ancho que el Highlander estándar. La mayor parte de ese espacio adicional se destina a la parte trasera para agregar tercera fila y espacio de carga. El espacio de carga del Grand Highlander es aproximadamente un 14,5% más grande. El espacio para la cabeza y las piernas en las dos primeras filas sigue siendo aproximadamente el mismo, pero el espacio para las piernas en la tercera fila mejora a los niveles de los adultos al agregar casi 8 cm.
Las características estándar del Toyota Grand Highlander 2024 incluyen cosas como rieles en el techo, espejos laterales con calefacción, faros LED, climatizador de tres zonas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas. El infoentretenimiento de Toyota es bastante bueno ahora, aunque todavía está anticuado en comparación con algunos. Pero la nueva pantalla es brillante y nítida, y la interfaz de usuario es bastante intuitiva; a veces, un poco lenta.
Curiosamente, tanto el Highlander como el Grand Highlander utilizan los mismos sistemas de propulsión y tienen la misma capacidad de remolque (máximo 2268 kg). Los modelos estándar utilizan un motor de cuatro cilindros y 2,4 litros turboalimentado para producir 265 caballos de fuerza (195 kW) con una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción delantera es estándar en la mayoría de las versiones, mientras que la tracción total está disponible como opción.
Hay dos modelos híbridos. El Hybrid MAX agrega un motor eléctrico al turbo de 2.4 L para asistencia de aceleración, aumentando la potencia de salida a 362 (266 kW). También pasa a una automática de seis velocidades. El otro Grand Highlander Hybrid utiliza un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros y motores eléctricos de 245 caballos de fuerza (180 kW) y una transmisión continuamente variable (CVT). Todos los modelos híbridos cuentan de serie con tracción total.
Debido a la naturaleza más voluminosa del Grand Highlander, la configuración híbrida estándar no es tan segura en lo que respecta a la aceleración. La combinación de potencia limitada y una CVT no funciona bien con un vehículo grande como este.
El Hybrid Max soluciona ese problema y pone al modelo híbrido a la par con el diseño de gasolina turboalimentado. Y realmente aumenta el kilometraje en ciudad En el mundo real, pude obtener fácilmente 8,6 l/100 km)del modelo Hybrid Max en carretera. Sin embargo, si está dispuesto a lidiar con la lentitud del híbrido estándar, éste ofrece un rendimiento combinado de 6,9 l/100 km.
El nuevo Toyota Grand Highlander tiene los mismos fundamentos que el nuevo Lexus TX. Al igual que el TX, el Grand Highlander es un vehículo familiar muy bien hecho, con un andar cómodo y un interior espacioso.
Más información: Toyota Grand Highlander 2024
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