El transportador de carga automatizado Monster de 310 millas reemplazará a 25,000 camiones
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| El sistema logístico automatizado Tokio-Osaka, en la imagen, que utiliza herramientas generativas, utilizará cintas transportadoras o pequeños carros autónomos para mover la carga. |
El gobierno japonés planea conectar las principales ciudades con enlaces logísticos automatizados de cero emisiones que pueden trasladar de manera silenciosa y eficiente millones de toneladas de carga, al tiempo que sacan de las carreteras a decenas de miles de camiones.
28 junio 2024.- Según The Japan News , el proyecto ha estado siendo discutido desde febrero por un grupo de expertos del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. El viernes se publicó un borrador de un informe provisional que revela los planes para completar un enlace inicial entre Tokio y Osaka en 2034.
Los conocidos problemas de colapso demográfico de Japón predicen graves restricciones laborales en los próximos años, y un problema específico que este proyecto pretende reducir es el continuo aumento de las compras en línea, con una disminución prevista en el número de conductores de reparto que pueden transportar mercancías. El país espera que alrededor del 30% de los paquetes simplemente no lleguen de A a B para 2030, porque no habrá nadie que los transporte.
De ahí este extraño vínculo logístico, cuya primera iteración, según el equipo, moverá tanta carga pequeña entre Tokio y Osaka como 25.000 camiones.
Aún no se ha determinado exactamente cómo lo hará, pero los pallets individuales transportarán hasta una tonelada de artículos de carga pequeños y se moverán sin interferencia humana de un extremo al otro.
Una posibilidad es utilizar cintas transportadoras gigantes para cubrir la distancia de 500 kilómetros (310 millas) entre las dos ciudades, que discurran a lo largo de la autopista o, posiblemente, a través de túneles debajo de la carretera. Otra posibilidad es que la infraestructura simplemente proporcione carriles planos o túneles y que los palés se puedan trasladar mediante carros eléctricos automatizados.
Un túnel de 500 kilómetros sería increíblemente caro, unos 23.000 millones de dólares antes de tener en cuenta las cintas transportadoras o los carros autónomos. Y hay que preguntarse si los camiones eléctricos autónomos podrían hacer el trabajo sin ninguno de los requisitos de infraestructura: la fecha de inicio del proyecto es 2034 y, dado el estado actual de la tecnología sin conductor, parece muy plausible que para entonces tengamos vehículos autónomos en las carreteras en grandes cantidades.
Aun así, el ministerio ha hecho un llamamiento a empresas privadas para que financien el proyecto, y parece que va en serio. "[El proyecto] no sólo abordará la crisis logística, sino que también ayudará a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero", dijo el Ministro de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, Tetsuo Saito. "Nos gustaría continuar rápidamente con las discusiones sobre el asunto".
Fuente: Japan News
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