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MOTOR. Reseña del Lexus GX 2024: mejora al Land Cruiser

Reseña del Lexus GX 2024: mejora al Land Cruiser

 

El Lexus GX, que sigue siendo un SUV basado en una camioneta con buena credibilidad todoterreno, presenta muchos cambios en esta nueva generación.

La mayoría de los vehículos basados ​​en el Toyota Land Cruiser han sido completamente rediseñados para adaptarse al nuevo diseño del Land Cruiser. El Lexus GX, el pariente más cercano del Land Cruiser, no es una excepción. Pero sí supera a su hermano Toyota en varios aspectos.

De un vistazo

  • Mejor equilibrio entre lujo y capacidad.
  • Todavía tiene una tercera fila torpe
  • Nuevo motor, pero poca mejora en el ahorro de combustible.

El modelo 2024 trae la tercera generación del Lexus GX. Siempre el “Land Cruiser más lujoso”, la línea entre ese modelo de Toyota y la versión de Lexus a menudo ha sido un poco difusa. Sin embargo, con el nuevo Land Cruiser, Toyota definitivamente se diferencia con una oferta menos premium que, si bien sus acabados superiores se acercan al Lexus GX, ya no se adentra tanto en el territorio del lujo.

En cuanto a dimensiones, el Lexus GX 2024 no cambia demasiado respecto a su generación anterior.

El diseño del Lexus GX 2024 comienza con una forma más cuadrada y un aspecto más agresivo. Aunque conserva algunos elementos de diseño contemporáneos de Lexus, especialmente en la parrilla delantera y los pasos de rueda, es más vertical con paneles cuadrados.

Debajo de la carrocería, los cambios mecánicos clave también hacen que este nuevo GX sea más moderno. La altura del vehículo y la distancia al suelo son aproximadamente las mismas, pero el V8 que impulsaba a la generación anterior ha sido reemplazado por un V6 turboalimentado. El motor de 3.4 litros genera 349 caballos de fuerza (257 kW) a una nueva transmisión automática de 10 velocidades. La tracción en las cuatro ruedas sigue siendo estándar y está activa todo el tiempo. Un diferencial trasero de deslizamiento limitado y bloqueo Torsen sigue siendo clave para mantener la herencia del GX en cuanto a capacidad todoterreno. El remolque también está cualificado para "arrastrar" unos impresionantes 4,082 kg.

Sin embargo, todos estos cambios no significan que el nuevo GX sea ahora un SUV que ahorre combustible. Sigue siendo difícil superar los 11,8 l/100 km con este vehículo, por muy leve que sea con el acelerador. Hasta el momento, Lexus no ha anunciado ninguna opción híbrida para el GX 2024, aunque es probable que pronto llegue un GX híbrido. Ya está disponible un Land Cruiser híbrido para el mercado asiático, pero utiliza un motor diferente (turbo-4).

Las nuevas tecnologías y una mejor distribución interior son grandes avances para el nuevo Lexus GX

El modelo base del Lexus GX 2024 tiene un precio inicial de aproximadamente US$64.000. Incluye llantas de aleación de 20 pulgadas, tres filas de asientos en cuero sintético, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y un panel de instrumentos digital, además de una larga lista de sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor. Los modelos luego suben la apuesta con más y más lujo o más capacidad todoterreno.

El modelo Luxury+, por ejemplo, incorpora al GX varias actualizaciones tecnológicas y mejoras en el manejo en carretera, como un espejo retrovisor digital y amortiguadores de suspensión electrónicos. Mientras tanto, los modelos Overtrail y Overtrail+ reducen el tamaño de las ruedas a 18 pulgadas y añaden neumáticos todoterreno y el sistema de suspensión dinámica cinética de Toyota para aquellos que quieran salir de los caminos más difíciles.

La tercera fila del GX 2024 es estándar en todos los modelos, excepto en el Overtrail todoterreno. Es pequeña y no es muy útil, pero al menos se pliega casi completamente y no crea un espacio de carga de varios niveles como en el pasado.

El Lexus GX 2024, que sigue siendo un SUV grande, tiene muchas sensaciones de camioneta en cuanto a maniobrabilidad y absorción de la carretera. Sin embargo, los modelos superiores con sus amortiguadores electrónicos pueden mitigar algo de eso. Este es un GX mucho más apto para circular que la generación anterior donde, en particular, se disfruta del turbo-6 más potente y la configuración 4WD bien equilibrada.


A menos que un vehículo lujoso con una "L" en el frente sea lo que usted absolutamente necesita, vale la pena considerar el Toyota Land Cruiser, muy similar, como una opción de menor coste e igual de capaz.

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